乘势插混春风、加快外洋机关，蜂巢能源稳健向上

得益于完整的财富链，以及技能和本钱优势，中国动力电池厂商正在加快拓展全球市场。

2月28日，蜂巢能源位于泰国的工场近日正式投产，产物开始批量交付，即将搭载长城和合众旗下多款新能源车型在泰国上市。此次投产符号着蜂巢能源泰国工场仅以5个月时间在泰国实现了电池当地化供给，进一步完善了蜂巢能源在亚太区的新能源财富机关。

按照官方透露，泰国工场将主要提供配备L600短刀电芯的LCTP电池包，满意泰国市场对小型电动汽车的主流电池需求，估量本年将为内地客户提供高出2万套PACK电池包。

就在官宣泰国工场投产的前一天，蜂巢能源还与国际能源巨头万浦团体（Banpu）的子公司Banpu NEXT再次深化相助，签署计谋相助协议。此次协议是继两边成立合伙工场之后的创新贸易相助模式，旨在进一步深化两边在储能、电芯、接纳规模的当地化相助和机关。

界面新闻留意到，协议提到，两边将启动电芯当地化出产的可行性研究，以此满意泰国的政策要求，为在2026年起在泰国实现当地化电池出产做筹备。同时，两边业务相助范畴扩大，努力开拓储能系统项目，以扩大两边订单相助区域，将市场从泰国扩大到东盟、日本、澳洲和北美地域。

蜂巢能源在外洋业务的发达成长，只是这家企业在快速生长的一个缩影。海内业务蜂巢能源业踩中风口几回拿下大单，装车量正在慢慢晋升，在剧烈的市场竞争情况下依然保持稳健增长。

自2018年从长城汽车剥离，蜂巢能源颠末不到六年成长，如今已生长为海内头部动力电池企业。按照中国汽车动力电池财富创新同盟数据，2023年蜂巢能源以8.69GWh装车量，位居第六位，较2022年前进一名；全年蜂巢能源装车量占比增加0.13%，占比除宁德时代以外增长最多。

可以或许实现快速增长的要害在于蜂巢能源精准掌握住海内新能源汽车行业成长的偏向，踩中了插电混动的风口。乘联会数据显示，2023年插电混动车型累计批发量到达275.1万辆，同比增长85.1%，远高于纯电动车型21.9%的增幅比例。

蜂巢能源在插电混动赛道为汽车制造商提供了更多样的选择。杨红新此前接管界面新闻等媒体专访时指出，依托于“短刀+飞叠”高效率、高品质产物矩阵优势，再加上在产能陈设上的前瞻卡位，蜂巢能源在动力电池业务方面得到了浩瀚汽车公司的承认。

拥有优质的产物是企业成长的前提，蜂巢能源可以或许快速跻身海内一流的动力电池厂商，还在于精准的贸易计策。

本钱是企业策划的要害。蜂巢能源此刻拥有了车用动力电池的客户基本以及产能基本，接下来就是要慢慢低落本钱，提高效率，就要最洪流平实现资源复用。

基于此，抖客教程网，蜂巢能源提出了大单品计策。单一产物的通用性更强，可以或许大范畴兼容差异车企和车型；单一技能平静台的通用性更强，不只车用，储能也能利用。

“只要一个型号，最少有两个客户，最少有三条线，那就是大单品。”杨红新表明说，一个产物在一条出产线上出产，和一个产物在10条出产线上出产的制造本钱、采购本钱是很纷歧样的。比方，此刻飞叠第一款产物短刀L400，或许有十几条出产线在出产这一个型号。

“今朝本钱高是在爬坡阶段，未来不变出产本钱会很快的降下去。制造本钱降5分，毛利就大概差出来8个点。”

据不完全统计，2023年蜂巢能源连续供货给抱负L7、祥瑞银河L7、L6、春风岚图追光、空想家、哈弗猛龙、枭龙等头部汽车公司的脱销车型，已经深度进入主流汽车公司的供给链。

本年1月，蜂巢能源装车量再一步晋升，已经跃居海内动力电池厂商排名第五位。2月，跟着搭载蜂巢能源插混电芯的长城汽车坦克700 Hi4-T上市，蜂巢能源的装车量有望继承保持增长势头。

外洋市场方面，蜂巢能源也一直是海内零部件财富出海的主力军，并陪伴着海内整车企业加大力大举度出海，蜂巢能源也加速在外洋建树产能的步骤。

2023年中国汽车出口量高出500万辆，逾次日本成为全球第一大汽车出口国。陪伴着整车出口，海内零部件厂商也带着产物技能和出产工艺，进入到全球化的市场。尤其以尚未成立完成的电动汽车财富链，缺少头部电池厂商的地域，急需海内动力电池厂商在外洋建树产能。