为什么有人背粮食登上去韩国的航班 安详风险庞大（看点）

12月12日，一名旅客在青岛机场乘坐前往韩国的航班，因为手提行李中有大量粮食，在登机口因超重被扣下，男人就地暴跳如雷怒砸行李，这件工作导致航班耽搁了一个多小时。

据航空自媒体“停机坪”报道，这些搭客有统一组织，一般都是一帮人一起扛着粮食乘坐飞机当天来回，主要在韩国航班最麋集的青岛胶东机场，此刻也延伸到了北京大兴机场等港口。业内把他们成为“粮食客”。

由于恒久乘坐飞机，这群搭客中许多人已经成为了航空公司的高端会员，别的青岛来回韩国机票价值十分优惠，12月17日青岛飞往首尔最自制只要380元，因此带货本钱相当低。

这些“粮食客”凡是会筹备3-5件装满真空压缩粮食的行李，操作航司国际航班的免费托运行李额先托运2-3件行李，再免费携带1-2件手提行李登机。持有金卡、白金卡的搭客，还可以携带更多额度的行李。

令人震惊的是，他们带入客舱的手提行李因为装满真空包装粮食，险些到达30-50公斤，对客舱以致飞机的航行安详造成了庞大隐患，因为客舱行李架的限重一般是38公斤。据“停机坪”称，某次青岛飞往首尔的航班上，客舱行李架就被压裂。

别的，大量的超重手提行李，会让飞机呈现隐载环境，严重影响航行安详，好比起飞滑跑间隔过长，或飞机过重拉不起来冲偏出跑道，或重心不稳导致飞机失衡失控，甚至大概导致机毁人亡的安详变乱。

为什么有这么多人会人肉背粮食去韩国呢?

这是韩国的粮食价值高涨造成的。

韩国粮食方面的问题从几年前就开始了。据韩国统计厅数据显示，2020年，抖客教程网，韩国全年大米产量同比淘汰了6.4%，只有350.7万吨。原来2022-2023年度韩国大米的产量有所回升，到达了376万吨，但是韩国农业、食品和农村事业部竟然又设定2023-2024年度水稻种植面积淘汰5.1%的方针，韩国2023-2024年粮食的总产量不敷600万吨。

今朝，韩国海内大米的零售价值高达3.41-6.24美元/公斤(约24.3-44.4元人民币)，险些是中国大米零售价值的三到四倍。

据新华社报道，韩国统计局本年3月发布数据，2022年韩国农夫种植10公斤水稻的平均支出为12美元(约为85元人民币)，比前一年增长了9.3%。

高额的种植支出，加上韩国当局想要不变大米价值的订价津贴，让韩国大米的价值居高不下。受到大米等农产物价值上涨的影响，韩国本年9月的消费者价值指数同比上涨3.4%，这但是权衡通货膨胀的要害指标，高出3%，就意味着有较大的通货膨胀风险。

这一系列事件带来了恶性轮回，种植本钱增加，让韩国的农夫种植大米的欲望低落;而制品大米价值的居高不下，让韩国公众也在淘汰对的大米需求量。来自亚太地域食品和肥料技能中心的一篇论文显示，2016年到2020年，韩国大米的供给量每年淘汰2.9%，大米需求量每年淘汰2.0%。这种环境，今朝还在延续。

讲到这里，大概有人会问，把这么多大米带到韩国去，韩国海关不管的么?

按照韩国海关官方网站的提示，韩国海关对植物、水果、蔬菜以及农林产物回收的是部门限制的计策，克制入口一些特定的食品。可是按照多个留学网站的信息，土豆和大米可以自由带入韩国。