网约车订单被层层转卖 谁在触碰30%隐形红线（最新）

“师傅，付好了，您哪里收到了几多钱?”克日，记者侦查网约车行业抽佣现象，结算车费时与司机手机上的收款界面查对，功效让人大吃一惊——记者通过高德舆图下单，系统显示订单被派发给方舟行平台的司机。单程共计11.77公里，用时35分钟，共付出车费40.2元，司机实收金额仅23元。也就是说，4成以上的用度都被平台收取。

订单抽成，历来是网约车行业绕不开的话题。驾驶员们一度受困于平台抽成不透明以及比例过高档问题，在相关当局部分的动作下，计价法则慢慢明了，并形成30%这一隐形抽佣上限。然而，记者在侦查中发明，不少网约车订单收取总用度远超订单金额的30%，有的甚至被抽取近一半。

是谁在“顶风作案”?

“阴阳账单”频现

在一次地推中，曹师傅被推销人员安利了一个新的App“单多多助手”。按照推销人员先容，该App集纳了几个出行平台，网约车驾驶员可选择入驻的某公司举办注册，不单可以新增接单渠道，还可得到各类优惠。“多个渠道接单能多赚点钱。”抱着这一想法，他便下载该App，在上面注册成为“900出行”的签约司机，随后通过“单多多助手”开始接单。

还没等体验到所谓的“优惠价”，一次与搭客闲聊中，曹师傅发明，平台抽佣比例极高，且金额与搭客实付对不上：1月5日22时多，他在平台接到一个从虹桥火车站去往北蔡中学的“大单”，全程36.86公里。达到目标地后，他随口探询了搭客付出的订单价才觉差池。“搭客实付140.13元，但在平台的司机端显示搭客实付116.92元，扣完佣金得手只有86.79元，抽成比例高达38%!中间这20多元去哪儿了?”

曹师傅赶快跟搭客查对账单详情，这才看到搭客是通过携程选择的“接送机处事”，而本身的接单界面，基础没有显示来历。“平台凡是会提示订单来历的，好比高德，会有‘高德渠道’的提示，可能显示企业订单，可那一单什么都没有。”据此，他猜疑，订单大概遭遇了“转卖”。

为了弄清该笔订单的流转详情，曹师傅第二天就拨打了900出行的客服热线，可对方却迟迟没能给出回应。“客服说记录下来了，会侦稽核实，就没了消息。”

在上海12345市民处事热线和各大社交平台上，也有不少网约车司机吐槽此类“阴阳账单”现象。

东南大学交通法治与成长研究中心执行主任、中京城市民众交通协会网约车分会会长顾大松晒出的账单截图显示，一位搭客打车，订单竣事实付98.11元。但蹊跷的是，同一段行程，司机端却显示搭客付费为71.46元，司机实收52.17元。中间凭空消失了26.65元，高出司机实收的一半。

仔细看司机的订单页面，发明这个订单系第三方订单：也就是说，搭客所下单平台并非司机接单平台。搭客下单平台接到订单后，将订单转卖。司机地址平台所接订单已经是二手订单，甚至有大概是三手订单。

转卖订单的平台收取用度为26.65元，承运平台抽佣为19.29元，最后司机实收仅为搭客付出金额的53%。

平台之间的新型相助

2022年，交通运输部开展“交通运输新业态平台企业抽成‘阳光动作’”，主要平台公司凭据要求做好果真计价法则、公道设定抽成比例上限并果真。其时，各大公司发布的抽成比例上限多在18%至30%之间。这之后，抖客教程网，30%也成为业内抽佣的隐形“红线”。

然而，记者的侦查以及多名网约车司机的亲身体验，都指向了一个事实：不少网约车订单正经验层层“倒卖”，导致抽成用度大幅高出30%这个数值。

据记者侦查相识，当前网约车平台存在三种成长模式——纯自营出行平台、自营+聚合出行平台，以及纯聚合出行平台。

且连年来，聚合模式所占比重一连攀升。它最早由高德打车在21017年创始，随后哈啰接入嘀嗒出行，并与首汽约车开展网约车业务相助。2019年，美团打车上线聚合模式后，滴滴出行以及高德舆图等导航平台也推出聚合模式。2022年，华为聚合打车平台Petal出行上线，微信也开始内测腾讯出行。2023年，美团网约车业务调解，放弃自营打车，全面转向聚合模式。

据交通运输部数据，停止2023年10月31日，全国共有334家网约车平台公司取得网约车平台策划许可。而在2020年10月，这一数字是207家。