美国对公共旗下保时捷、宾利、奥迪动手，来由竟是所谓“被制裁”中国部件【核心】

（调查者网讯）英国《金融时报》内地时间14日报道称，美国海关以“零部件涉嫌违阻挡华制裁”为由扣押了数千辆公共旗下品牌的车辆，公共被迫紧张替换相关零部件。

《金融时报》援引两名知恋人士称，公共在1月中旬时发明白问题，为了替换源自中国的零部件，公共已将汽车交付时间推迟至3月底。他们声称该零部件因经手几层供给商的组装与整合，公共对付问题本不知情，直到一个供给商向其提示，公共便当即奉告美国当局。据福克斯新闻报道，公共讲话人随后证实了因“海关问题”而被迫延迟交付，暗示公共“严肃侦查相关指控”。

今朝被扣押的包罗约1000辆保时捷、数百辆宾利和几千辆奥迪。这些车均为公共旗下的品牌

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公共团体总部

对付欧洲汽车行业来说，这一事件可谓对其日渐严峻的行业大势落井下石。美国《财产》杂志网站1月22日发文称，“比亚迪等中国电动汽车制造商的崛起，让德国汽车供给商举步维艰。”在刚刚已往的2023年，中国高出日本首次成为全球最大的汽车出口国，更是高出了德国。而德国研究机构11月23日发布的一份陈诉显示，2023年1月至9月，中国制造商共计向海外销售了340万辆汽车，出口量已高出日本和德国，增长迅速。

美国拉扎德资产打点公司高管克里斯提·卡梅斯（Christian Kames）指出，在德国经济衰退的配景下，德国供给商一方面要面对通货膨胀和利率上升的问题，另一方面，抖客教程网，他们还需要在保住传统汽车市场份额的同时，对电动汽车举办投资，“两线作战”也导致他们的本钱翻倍。

公共本但愿通过拓展在华投资，以对冲欧洲汽车行业面对的困局。在2023年间，公共总共在中国举办了50亿欧元的新投资。

而美国也对付中国汽车行业的崛起愈发鉴戒。去年夏天，福特执行董事长比尔·福特告诫说，美国汽车制造商“尚未筹备好”与中国车企展开竞争。美国众议院“中国问题出格委员会”主席共和党众议员迈克·盖拉格 (Mike Gallagher）和民主党的副主席拉加·克利什纳穆希（Raja Krishnamoorthi）等人去年11月致信催促美国商业代表戴琪提高对中国汽车的关税，以“截止潜在的中国汽车入口数量激增”。