海南自驾游车主的离岛归程 进港的车辆排起了长龙一眼望不到头（热搜）

2月16日早上6点20分，黄一然和伴侣开车驶入滨海大道，抖客教程网，他们提前买好了回程船票，筹备在海口新海港登船离岛。

在间隔口岸约莫7公里处，车子慢了下来，黄一然看到期待进港的车辆排起了长龙，一眼望不到头。

15日至17日，正是琼州海峡车客流量的返程岑岭。据内地的新闻宣布会先容，春运以来，海口各口岸收支岛车客流量创汗青同期新高，停止2月15日12时，海口新海港、铁路南港、秀英港，“三港”满负荷运转。岑岭期间，逐日出岛小车数量估量可到达1.8万至2万辆。

激增的客流，加上新能源车装载量的限定，叠加克日的海上大雾，海口离岛通道一度陷入拥堵。

2024年2月16日，受琼州海峡大雾影响，海口新海港过海渡轮短暂停航，航拍新海港装载过海车辆的环境。

对此，海口市交通港航局暗示，将最大限度增加船舶运力供应，新海、秀英两港开启全部可用小车检票通道，加速疏运效率，同时，新海港于16日增设一个新能源小车出岛专班。

“一票难求”

陈霞离岛的经验有些妨害。

从重庆开车到深圳玩了两天后，2月8日，她和丈夫进入海口，打算环岛观光，东线去，西线回。没想到，离岛船票“一票难求”，他们只抢到一张2月26日的票。

陈霞从事金融行业，初九(2月18日)必需返工。14日，她在社交平台上看到车辆堵在离岛口岸的视频，加倍焦虑。

当晚6点，陈霞和丈夫抉择动身返程，他们从海南南部的呀诺达雨林文化旅游区出发，一路开往海口，在夜里11点，抵达新海港。

她原本的打算是先列队，再同步改签回程票。但到破晓3点，他们还没到口岸的第一道闸口。厥后快到闸口时，有事恋人员提醒他们，距发船时间高出3个小时的车辆不能进港。

陈霞没留意到，内地交管部分此前宣布的提示：出岛小汽车务必先购票再到港，且务必按发船时间提前不高出3小时到港。口岸事恋人员和交警在港内配置磨练点，未购票和提前高出3小时到港车辆将不予布置进入通道，对存心堵塞通道行为将依法采纳强制法子。

陈霞和丈夫把车退到一旁，打算继承抢票。但在车里坐了一夜，两台手机加一台平板，依旧购票未果。15日下午，他们抉择先安置下来，找了一家不到两百元的旅店住下来，继承想步伐。

和不少列队期待的车主一样，陈霞他们开的是新能源车。2023年12月6日，海南省交通运输厅、海南海事局印发《琼州海峡新能源车辆滚装运输功课指南》，个中要求：船公司按照所属船舶实际环境，每航次载运新能源车辆的数量不得高出船舶载车定额(以小车计)的10%，且总数不高出18辆，电动货车(大客车)与电动小客车折算比例凭据1:3举办换算，换算后数量不高出装载的总数限制。

对新能源车限载是出于安详考量。据“海口宣布”先容，新能源电动汽车主要靠电能提供动能，所以在车辆高温暴晒或充电不妥等环境下，易激发自燃导致火警。

2月15日晚上8点，在新海港列队的伴侣汇报陈霞，晚上要放票了。陈霞请六个伴侣一起资助抢票，起初页面老是显示加载中，她不断地刷新，终于买到一张16日下午1点半的船票。

进入“决赛圈”

平时只需要10分钟的车程，郑薇这次花了2小时10分钟，才抵达铁路南港。

本年春节，郑薇想带家人去暖和的处所度假。他们开着一辆六座的新能源车，恰好坐满一家老少，自驾从成都到海南，目标地是三亚，海口是中转站。

因为事情干系，郑薇每一两个月会来回海南一次，这次出游，她也做了充实的筹备，轮渡班次、天气环境，管束信息，都存眷了一遍。她知道轮渡票欠好买，“碰着大雾天气，就更欠好说了。”

2月8日，郑薇从晚上6点58分隔始就在公家号与小措施之间往返刷票，40分钟后买到了出岛的票。由于不确定回程日期，她同时买了2月15号和17号的票。

14日，郑薇收到琼州海峡春运连系批示部发来的信息，提示海上有大雾，大概影响通航。郑薇和家人连忙抉择，15号一早就出发离岛。

当天破晓4点30分，郑薇把家人唤醒，一行人5点多就出发了。她选择了铁路南港，在她的履历里，南港运输火车，“要跟火车时刻表对上，所以较量准时。”

车一路走得很慢，郑薇花了两个多小时才进入“决赛圈”，“南港”两个大字就在不远处，“进入待渡区，离上船的时间就近了”。此时已经是早上7点，郑薇他们的船票时间是7点18分。