2月新能源汽车销量回暖 “关我三月什么事”

3月初，海内各大新能源车企率先发布了2月的销量后果，整体数据比1月份有所回暖，大都车企环比都有增长。乘联会秘书长崔东树阐明，2月零售环比实现7.5%的正增长，这是春节因素和新能源国度津贴政策退出等综合因素影响下切合预期的公道走势。本年春节为本世纪最早以及政策切换带来的销量提前透支因素，导致本年前2月累计乘用车零售267.9万辆，同比下降19.8%。

新能源市场正走出国补退出的影响，泛起加快回暖趋势。“本年1月津贴政策切换带来的新能源销量降幅较大，2月新能源车市逐法式整到位，销量同比增长61%，环比增长32.8%。”崔东树暗示。零售市场中，2月新能源车海内零售渗透率31.6%，较2021年2月21.7%的渗透率晋升10个百分点。分种别看，2月，自主品牌中的新能源车渗透率52.9%；豪华车中的新能源车渗透率22.6%；而主流合伙品牌中的新能源车渗透率仅有4.2%。

得益于新能源市场的增长，也有越来越多的新能源车型逾越燃油车型成为“爆款”。在乘联会统计的单车型销量榜单上，前八名车型中新能源车占据6席，别离为比亚迪宋52400辆、Model Y 51412辆、比亚迪元33612辆、比亚迪秦30540辆、Model 3销量22990辆、海豚22861辆，抖客教程网，有燃油版的车型中，仅有轩逸和速腾别离以34457辆和20725辆的后果得到第三和第八。

从车企看，比亚迪依靠纯电动和插混双驱动继承领跑，2月销量高出19万辆；特斯拉中国在纯电动规模仍保持领先，销量高出7.4万辆；以长安、上汽、广汽、祥瑞等为代表的传统车企在新能源板块表示较强，销量约在2万辆至3万辆阁下；新势力表示分化，抱负、蔚来、哪吒交出过万辆后果，小鹏、问界销量6000余辆退出第一梯队，新势力整体2月零售份额11%，同比下降2个百分点。