顶峰时刻年销百万辆的宝骏为何卖不动了？【看点】

本是同根生，却是差异命。

曾几许时，五菱和宝骏都算是家喻户晓的品牌，五菱有神车五菱宏光，宝骏则是一系列的爆款产物，除了宝骏730、宝骏510，尚有宝骏310都曾为宝骏创下过销量神话的产物。绝不浮夸地说，在六七年前，宝骏在海内下沉市场就是霸主一般的存在，可是此刻呢？五菱和宝骏在市场中泛起出了一个南北极分化严重的排场，五菱靠着微型纯电动宏光MINI EV又小火了一把，另有必然的市场热度，而宝骏，险些落得一个无人问津的境地。

回首几年前，宝骏在市场中的表示那叫一个风生水起，2015年年销量打破了五十万台，2016年销量打破76万辆，2017年的宝骏到达了销量最岑岭，抖客教程网，荣登百万销量的车企榜单。

可是很惋惜，在宝骏实验转型走高端的时候就是其走下坡路的开始。2018年，宝骏全年销量为87.9万台，2019年跌到60万台，2020年40万台，2021年21.6万台，2022年全年直接暴跌至六万多台，2023年再减一半，累计销量仅剩下3.5万辆。本年以来，宝骏依然是跌跌不休，数据显示，本年1月，宝骏销量为3461辆，2月销量为1137辆，可以说是断崖式的下滑。许多人都很迷惑，这几年，宝骏到底经验了什么，为何能从那么风物的一个品牌变得如今这般边沿化。

一是因为宝骏的产物越卖越少，相信相识这个品牌的伴侣都知道，宝骏曾经有多达27个车系。走性价比蹊径的“数字”系列，510、530、560、310、730等，然后是实验转型攻击高端的“R”系列，RS-3、RS-5、RC-6、RC-5等等，可是此刻停产的停产，停售的停售，此刻宝骏只剩三款车型在售。