中国最长跨度地铁蹊径来了 上海江苏轨交11号线：全长120公里

原标题：上海苏州将地铁直通！读懂全国最长跨省域地铁

3月7日，中国中车股份有限公司宣布动静，全国县域首条全城穿越的地铁线路，江苏首条与上海跨省际无缝对接的轨道交通——苏州轨道交通11号线日前启动空载试运行，在完成三个月的空载试运行后，将于年中正式开通运营。

按照先容，连通上海和苏州的地铁，名称是轨交11号线，个中苏州轨交11号线全长41.27千米，原名S1线，设站28座，西起苏州家产园区唯亭站，终点设于昆山花桥站；上海地铁11号线全长82.4千米，共设39座车站，个中于2013年10月16日开通运营昆山花桥段，成为海内第一条跨省地铁，终点止于浦东新区迪士尼站。

本次，苏州轨道交通11号线日前启动空载试运行，意味着搭客年内可以从苏州家产园区唯亭站上车，向东在昆山花桥站与上海轨交11号线实现换乘，超过上海市区，达到浦东。

简朴计较可以得知，上海和江苏轨交11号线全长高出120公里，这是海内今朝最长的跨省地铁。

中国科学院院士、中国工程院院士周干峙主持编写的《中国特色新型城镇化成长计谋研究》中提出，跟着中心都市和都市群正在成为承载成长要素的主要空间形式，都市的空间毗连成为成长趋势。

这些年，各人普遍的感觉是，多半会之间往来越来越顺畅。

2008年8月京津高铁开通后，北京和天津之间实现半小时通达；从长沙到北京快要1500公里，但此刻坐高铁最快5个半小时即可达到，慢也就7个小时。

本年年底，毗连郑州和济南的郑济高铁将竣工通车，郑济高速铁蹊径路全长约400公里，按350公里/小时的速度测算，开通后，郑州至济南的高铁运行时间将由此刻的4小时缩短至1.5小时阁下。

海内“巨型都市”的毗连，高铁连通是“主流”，地铁毗连是少数。

地铁交通优势明明，准时，频次多，发车隔断一般2-3分钟，并且载客量大。因此上海和苏州地铁相连，引领示范意义很强。

首先，引领示范表此刻“地铁跨省”。

停止今朝，苏州和上海“地铁连通”，依然是海内独一的跨省地铁线。

此前2010年11月，广佛地铁开通运营一期，这是海内第一条跨城际的地铁线路，属于广东省内的地铁线。

上海和苏州地铁相连，跨省运行，以市场要素匹配为第一原则。

“地铁跨省”有第一条，就会有第二条。

2022年11月，北京轨道交通22号线（平谷线）河北段可行性研究陈诉通过了河北省发改委审批，至此，平谷线全线完成了可研阶段前期事情，符号着北三县将首次接入首都地铁网，北京地铁将实现向河北延伸。

其次，引领示范表此刻“以地铁促进多半会同城化”。

上海和苏州地铁相连，带来的直接影响，就是江苏东部和上海的“同城化”。

11号线实现了长三角一体化基本设施互联互通，苏州和上海在交通、财富、空间诸方面可以细密对接。

上海是我国经济中心都市，是长三角的龙头都市，2022年地域出产总值4.47万亿元，位居全国第一；苏州2022年实现地域出产总值靠近2.4亿元，是我国地域出产总值第一的地级市，江苏省第一，在全国所有都市中排名第六。

两多半会地铁相连，其局限扩散效应庞大，两地要素资源将沿着轨道线路加速活动，不单固定强化上海在长三角的中心职位，苏州城区的区域代价也将加快晋升，“住在上海，事情在苏州”“住在苏州，事情在上海”成为现实。

从海内多半会地铁交通成长来看，地铁先是在中心都市交通中占据主导位置，然后是有选择地向都会圈表里的主要都市延伸，地铁所经之处，成为都市群的“骨干”。

当前，抖客教程网，在珠三角、长三角及首都都会圈，跨城通勤已成潮水。

数据显示，珠三角平均天天至少有121万人在跨城通勤，个中借助于三条跨市地铁开通，广佛两市间平均的出行量到达174万人次，位居全国前列。

作为全国最长的跨省地铁，上海和苏州地铁的跨省长间隔运行，将给长三角“同城化”成长带来深刻影响。

为什么跨城线越来越多了？

上海的轨道交通11号线，全长82.8公里，毗连着上海的迪士尼和苏州的昆山，是世界上最长的一条地铁线。

因此一些搭客甚至会自备椅子坐着，而11号线也成了唯一个在语音广播里提醒过各人“请不要利用自带小板凳”的地铁线。

但这还不是这条地铁线的极限：2023年3月，与上海11号线终点站花桥站相接的苏州11号线（原名S1线）启动了全线试跑，并打算在6月试运营。

这条线路穿过昆山，在苏州主城区和苏州3号线连通。

这代表着沪苏两地的地铁网络将会完全相接。

所以假如你愿意，可以从意会东海的上海滴水湖站一路坐地铁到苏州的古镇同里。

只是整个旅程需换乘4次，路过102个站点、200多公里，乘坐时间高出300分钟。

这不只比其他跨城地铁蹊径长，还将逾越青岛的钱谷山站-董家口火车站156公里长的蹊径，

成为中国最长的一条地铁蹊径。