屋漏偏逢连夜雨，抱负照旧“认怂了” 纯电梦受阻【图文】

近期，抱负汽车发布的第一季度财政陈诉显示，公司遭遇了业绩下滑的逆境。期内，公司总收入到达256亿元人民币，同比增长36.4%，但与前一季度对比下降了38.6%。净利润方面，一季度为5.91亿元，同比淘汰36.7%，环比更是大幅度下滑近89.7%，同时策划吃亏到达了5.85亿元。

值得留意的是，抱负作为今朝独一实现盈利的新兴汽车制造商，其业绩颠簸激发了业界遍及存眷。这一环境不只反应了其首款纯电动汽车的市场表示不尽人意，也为其转向纯电车型的成长路径增添了障碍。市场存眷的核心在于，经验此次荆棘后，抱负怎么调解其纯电计谋偏向。

财报进一步展现，抱负在2024年第一季度首次呈现策划吃亏，策划利润率为负2.3%，竣事了自去年一季度以来的持续盈利状态。去年，抱负实现了118.1亿元的盈利，符号着其首个盈利年度。造成一季度“增收不增利”的主因，在于公司在销售、研发和打点等方面的大幅扩张，尤其是在研发、市场营销和行政打点上的投入均打破30亿元，同比增长均高出60%，这与抱负对新车型MEGA寄予厚望并加大投入密切相关。然而，MEGA的市场表示未达预期，导致大量投入未能转化成相应的回报。

成本市场上，抖客教程网，抱负汽车的股价受到显著影响，财报宣布越日，其港股股价跌幅近20%，与年头高位对比，累计下跌高出50%。尽量从绝对数值上看，抱负在营收和净利润方面仍优于一连吃亏的同行，且保持相对富裕的现金流，但市场忧虑的是MEGA的失利对将来纯电车型机关的潜在影响，及其大概带来的计策调解困难。