比亚迪高管回应新车油耗尺度 亏电油耗2.9L，技能迈向新高【图文】

5月28日，比亚迪发布了第五代DM插电混动技能，同日，搭载此技能的比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i两款车型上市，起售价为9.98万元。与此同时，丰田联袂斯巴鲁和马自达，推出了面向电动化的全新燃油动员机系列，旨在适配殽杂动力及插电混动技能，实现了动员机体积缩小与热效率晋升。比亚迪与丰田在混动规模的技能更新符号着两者竞争加剧。

连年来，插电式殽杂动力汽车市场见证了快速增长，出格是在中国市场，销量自2020年至2023年间增长了十倍，4月份插混车型渗透率到达17.4%，中国品牌在全球插混市场的占有率攀升至70%。比亚迪董事长王传福指出，全球插电混动规模正进入由中国引领的新时期，国际上日系品牌主导的混动排场已被中国品牌冲破。

在此配景下，多家自主汽车品牌在插电混动市场展开了剧烈的竞争，不只在价值上做文章，还不绝晋升车辆的综合续航本领，纷纷对准2000公里续航的方针。比方，比亚迪第五代DM超等混动系统的亏电油耗降至2.9L/100km，满电满油续航高出2000公里，祥瑞汽车和春风风神也相继公布了自家技能打破，展示了满电满油续航超2000公里的成就。比亚迪高管透露，选择在机缘成熟时宣布第五代DM技能，意在证明其技能的可量产性，而非逗留在观念阶段。比亚迪新车型的低价入市，被视为对燃油车市场的又一攻击，同时也对同级别插混车型组成竞争压力。比亚迪打算保持搭载第四代和第五代DM技能车型的同时销售，以满意市场多样化的购车需求。

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跟着新能源汽车市场份额的一连增长，插电混动技能成为了浩瀚外资车企存眷的核心，部门企业思量增强与自主品牌的混动技能相助，以应对市场变革和本钱控制需求。全球汽车财富正见证着由技能创新驱动的深刻厘革，中国品牌在个中饰演着越来越重要的脚色