丰田的出路在中国！豪车雷克萨斯价值降至19万元 保值神话破灭【图文】

雷克萨斯，这个旧日豪华汽车品牌的代名词，正经验着市园职位的猛烈颠簸。曾经，雷克萨斯车型因供不该求而需加价购置，尤其是雷克萨斯ES和LM等车型，其加价幅度之高令人赞叹。雷克萨斯LM四座版的加价金额甚至高达80万，即即是普通版也需要特别付出20-30万，这不只检验着消费者的经济实力，也彰显了雷克萨斯在市场上的奇特职位和品牌招呼力。

然而，市场风向的转变让雷克萨斯面对前所未有的挑战。新能源汽车的鼓起，出格是中国本土品牌的快速成长，如比亚迪、蔚来、抱负等，不只在技能创新上取得了显著成绩，还在处事和智能化方面设立了新尺度，直接攻击了包罗雷克萨斯在内的传统豪华品牌市场。跟着消费者对新能源车接管度的提高，雷克萨斯的燃油车型逐渐失去吸引力，加之其在新能源规模的机关滞后，导致市园职位动摇。

曾经引觉得傲的高保值率也蒙受重创。雷克萨斯三年保值率从87.5%骤降至58.3%，反应了市场对其信心的大幅下降。新车价值的频繁颠簸直接影响到了二手车市场，雷克萨斯的“保值神话”随之破灭。

面临逆境，雷克萨斯采纳了贬价促销的计策，试图以此刺激销量。原价26万多的混动SUV降至18万多，雷克萨斯ES等车型优惠力度到达9万元，这与已往的加价购车形成了光鲜比拟。 尽量贬价计策在必然水平上促进了销售，但同时也减弱了其品牌形象和保值率，抖客教程网，久远来看，这对雷克萨斯造成了双重冲击。

雷克萨斯的将来之路布满了不确定性。面临新能源的攻击，其国产化历程被外界视为大概的转机，但国产化是否真能成为拯救雷克萨斯的灵丹灵药仍是个未知数。在电气化转型和产物创新成为行业趋势的当下，雷克萨斯需要在保持品质和处事优势的同时，加速转型步骤，加强产物竞争力，以应对日益剧烈的市场竞争。不然，仅靠贬价计策恐怕难以逆转当前的市场颓势。