新能源汽车比拼“含新量”

　　“金九银十”，新能源汽车又交出了一份大度的后果单。在新近发布的10月交付数据中，多家新能源车企“破记载”：比亚迪首次逾越30万辆大关，抱负、小鹏、零跑、岚图交付量均实现同比翻倍以上增长，抖客教程网，智己、阿维塔、极氪、问界等交付与大定量双创新高。

　　究其原因，当然有车市传统旺季、促消费政策等因素叠加，但新能源汽车财富在新产物、新技能、新市场这些“含新量”上的不绝发力也是重要因素。

　　业界普遍认为，新产物会合上市且性价比显著晋升，正在不绝刺激新能源汽车消费需求进一步释放。以近期备受存眷的问界为例，作为赛力斯与华为连系打造的重磅车型，问界新M7凭借硬核产物力上市仅50天累计大定就打破8万辆。10月，问界系列交付新车1.27万辆，个中问界新M7交付新车1.05万辆，单车型单月交付破万，创汗青新高。问界还将在12月迎来旗舰SUV车型M9，这款还没宣布的新车当前的盲定订单就已高出1.5万辆。

　　不只是新产物麋集宣布，新技能也在快速“上车”。从元宇宙到大模子，从卫星技能到虚拟现实，从大算力芯片到航行模组，原本看似遥不行及的各类新技能正在快速应用在新能源汽车规模。正如家产和信息化部新闻讲话人陶青在国新办新闻宣布会上所先容，本年前三季度我国新能源汽车财富保持强劲成长势头。个中一个表示就是技能程度快速晋升，大局限量产动力电池单体能量密度到达300瓦时/公斤，纯电动乘用车平均续驶里程高出460公里，乘用车中L2级及以上自动驾驶成果的车辆占比高出40%。

　　事实上，仅在“续航焦急”这个新能源汽车的“老浩劫”问题上，新技能就已快速打破。本年以来，宁德时代、蜂巢、亿纬锂能、欣旺达等电池企业均在快充规模取得希望，而巨湾技研刚刚宣布的极快充动力电池甚至宣称“充电4分钟，行驶400公里”。

　　值得存眷的尚有新能源汽车不绝开辟的新市场。傍边国新能源汽车在欧盟遇阻，素有“日系车后花圃”之称的东南亚汽车市场已被中国新能源汽车撕开缺口。

　　本年以来，比亚迪、长城、长安、哪吒等车企在东南亚市场大力大举开辟。以泰国为例，数据显示，本年前8个月中国品牌纯电动汽车在泰国市场的市场占有率高达80%，而8月泰国上牌量排名前十的纯电车型中，中国品牌车型就占了8款。正如中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟所言，对中国新能源汽车来说，如何机关全球市场是将来几年最需要思考的问题。当下东南亚正面对汽车消费转型进级，这给中国新能源汽车带来了时机。

　　频发新产物、应用新技能、开辟新市场，“含新量”的快速晋升正是中国汽车业被赋予领先计谋后发生质变的明证，而个中降生的正是中国新能源汽车强大的财富竞争力。