中经评论：以新质出产力敦促品牌向上

　　继得到22亿美元大手笔投资之后，蔚来再次把本身奉上热搜。在年底进行的NIO Day 2023上，蔚来推出首款行政旗舰轿车ET9，预售价高达80万元。业内评论称，这是中国车企进入BBA“精力碉堡”的第一款车，“把中国汽车品牌推向一个新高度”。

　　德系BBA（疾驰、宝马、奥迪）是全球汽车高端市场的象征。历经百年传承与创新，BBA不只以经典车型收获无数拥趸，更以奇绝技能实力和品牌魅力，影响并敦促了全球汽车财富跃升。“羡慕BBA，成为BBA，逾越BBA”是不少中国车企的空想。然而，在燃油车时代，这样的空想只能是一厢情愿。回溯过往，很长一段时间，高端汽车市场被外洋品牌占据，自主品牌只能屈居中低端市场。

　　不外，名堂在新能源时代被冲破。跟着新一轮科技革命和财富厘革澎湃澎拜，电动化与智能化成为汽车财富成长新偏向，全球汽车财富链和代价链加快重构。中国车企凭借在电池、电机、电控“三电”系统和智能驾驶、智能座舱“双智”技能上的优势，得到越来越多消费者承认，累积起品牌向上的新动能。同时，传统豪华品牌电动化转型相对迟钝，则为自主品牌在新赛道的向上打破腾出了新空间。

　　品牌向上，要害焦点技能是根本。汽车不只是民用家产中最巨大的产物，也是各类先进技能之集大成者。没有对要害焦点技能的掌控与打破，就很难研发出有市场竞争力的产物，构建本身的品牌势能。疾驰因独立悬挂、电子不变措施等创始技能，一直被视为汽车创新的“先驱”；宝马卓越的操控机能，使其在豪华品牌中形成独树一帜的品牌标签；奥迪的四驱系统技能，至今仍被消费者口口相传。这些豪华品牌之所以能享誉全球，无一不依赖要害焦点技能。国际汽车财富成长履历表白，品牌故事、汗青传承以及所谓的“高级感”“国际范”，其实都依托“技能领先”作为逻辑基本。离开了后者，一大堆环绕品牌的构建，就会底气不敷，难以一连。

　　此次蔚来ET9定位行政旗舰轿车，对标疾驰S级、宝马7系、奥迪A8级别车型。作为一个降生仅9年的新品牌，要挑战这一顶级细分市场，难度不问可知。不外，从当天表态的ET9上，人们看到了蔚来技能创新的秘闻与实力。该车搭载了蔚来自研的全线控智能底盘、5纳米智能驾驶芯片、900伏高压架构和46105大圆柱电池。个中，有17项技能为全球首发，已申请专利525项。而为了自研这些技能，停止今朝，蔚来累计投入超400亿元。在自身尚未盈利的前提下，如此高的研发投入强度，既浮现出蔚来对技能创新的高度重视，也映射出蔚来对成长新质出产力的深入践行。

　　汽车财富竞争高度依赖技能创新和品牌效应。而原创、领先的要害焦点技能，不只抉择一个品牌能走多远，还抉择着品牌向上的高度。据报道，蔚来ET9立项于2021年，其时公司首创人李斌对这款新车提出了3个方针：第一，抖客教程网，浮现创新引领者的精力；第二，充实操作技能打破带来的大概性；第三，设计基因一连迭代和进化。这与中央经济事情集会会议提出的要以科技创新敦促财富创新，出格是以颠覆性技能和前沿技能催生新财富、新模式、新动能，成长新质出产力，可谓不约而同。

　　新能源汽车是全球汽车财富转型进级、绿色成长的主要偏向，也是形成新质出产力、敦促经济高质量成长的重要载体。得益于国度前瞻性机关和企业集团精进，今朝我国新能源汽车已处于全球领跑职位。不外，也要看到，我国新能源汽车财富还存在要害焦点技能供应不敷、全面市场化成长不平衡不充实等问题。反思汽车价值战之所以从年头打到年尾，当然有市场供应大于需求和上游电池原质料贬价的原因，但在很洪流平上也与部门企业缺乏技能创新、产物同质化有关。“冰箱、沙发、大彩电”，一些车型盲目堆料，遭遇用户几回吐槽；不少处所和企业泛起出以产能为导向的成长趋势，新兴财富隐现反复机关之忧，这值得鉴戒。

　　都说造车是一场马拉松。其实，与之相伴的品牌塑造也是一项巨大而漫长的系统性工程。尤其是高端品牌，从塑造到被公共承认，不只需要要害焦点技能的支撑与赋能，也需要时间的沉淀与积聚。面临行业内卷式竞争，企业唯有通过科技创新，以新质出产力敦促品牌向上，做“难而正确”的事，走“难而正确”的路。（本文来历：经济日报 作者：杨忠阳）