流畅“换新+接纳”全链条

　　前不久，国务院印发《敦促大局限设备更新和消费品以旧换新动作方案》提出，加速“换新+接纳”物流体系和新模式成长。从汽车抵家电再抵家装消费品，国度勉励消费者换新，为汽车、家装、家电等多个行业缔造了新成长机会，也为进一步完善“换新+接纳”物流体系带来了契机。

　　物流业，一头连着消费，一头连着出产。颠末多年成长，我国根基形成“通道+关节+网络”的现代物流运行体系。复杂的现代物流体系，实现了商品快速畅通和配送，有力支撑了实体经济成长。而以旧换新往往涉及大量物流需求，无论是将新设备运送到消费者手中，照旧将旧物品接纳处理惩罚，都离不开快递物流的支持。

　　事实上，此前已有快递物流企业通过创新处事模式和技能应用，在“换新+接纳”方面有了必然摸索和履历积聚。比方，抖客教程网，在一些家电以旧换新业务中，将传统多次上门处事简化为一次上门，实现新机配送、安装和旧机拆卸、接纳一站式完成。但有关结尾处事不到位、响应不实时等问题依然存在，必然水平上影响消费者以旧换新的意愿。

　　对消费者来说，以旧换新意味着大量老旧物件将被裁减。一些小物品还长处理惩罚，沙发、床垫、空调等这些各人伙想搬出家门可不容易。送、装、拆、收，每个环节都得思量周全，缺一不行。

　　对付商家而言，从消费者哪里接纳旧产物的逆向物流进程往往更巨大，接纳本钱、处理惩罚本钱都是必需办理的重要课题。要勉励电商平台、出产企业落实出产者责任延伸制，上门接纳废旧物品。

　　作为商家与消费者之间的重要纽带，快递物流企业要在协同成长中主动增强投入晋升处事程度，消除商家和消费者“最后一公里”的后顾之忧，挖掘业务增量。

　　要提高转运本领。以旧换新包围品类繁多，所在、时间和数量分手且具有不确定性。个中，超高、超重、异型的大件物品转运最贫苦。这就需要快递物流企业要更新处理惩罚大件运载设备，以适应承运物件变革。时效是快递物风行业焦点竞争力，也是消费者最体贴的问题。要通过不绝夯实包围全国的网络基本、扩大仓储机关、进级运营系统等法子，优化运输布局，提高综合运输效能。

　　以旧换新涉及千家万户，干系亿万群众优美糊口。去旧容易，换新才会更愿意。快递物流企业要不绝完善结尾处事，增强与相关厂商相助，通过技术培训等方法，让结尾配送员具备送装一体本领，力促更多消费场景实现以旧换新无忧。还要增强数智化技能应用，构建一个透明高效的接纳物流系统，将正向订单和逆向订单关联，实现取送一体，提高运作效率，满意消费者多样化需求。（本文来历：经济日报 作者：吉蕾蕾）