你支持克制“老头乐”吗 多个都市正在增强对暮年月步车上路的严格管控（图）

大量老头乐上路行驶常被批驳为马路杀手，给都市交通打点带来了诸多灾题。如今多个都市正在增强对暮年月步车上路的严格管控，你支持克制老头乐吗?

大量“老头乐”上路行驶常被批驳为“马路杀手”，给都市交通打点带来了诸多灾题。如今多个都市正在增强对暮年月步车上路的严格管控，在这一进程中，暮年人的出行困难进一步凸显出来。10月29日，头条新闻在微博提倡“你支持克制老头乐吗”的投票侦查，激发网友热议。

笔者认为，当下成为交通安详隐患的“老头乐”当然需要管理，但在管理的同时也需要照顾到宽大暮年群体的出行需求，莫让出行否决他们的步骤，一刀切地限制与管控不如精采地打点与引导。

“老头乐”指的是备受暮年人喜欢的电动代步车，它车身不大，能容纳两三小我私家坐上去，有3轮的也有4轮的，专业表述为低速电动三轮车或四轮车。而之所以叫它“老头乐”，是因为这种代步车的利用群体，大部门都是暮年人。对付大量暮年群体而言，抖客教程网，它最大的优势就是无须上牌照或利用驾照，易于上手且合用于起风下雨等天气。

不行否定的是，每个“迟早岑岭”，在都市灵活车道上，各类没有安详带、安详气囊等防护法子的“老头乐”穿梭个中，确实会给交通带来庞大的安详隐患，也给都市交通打点带来诸多灾题。而“老头乐”之所以成为“马路杀手”，与车的质量和驾驶员有很大干系。

一方面，自制的价值为“老头乐”迎来大量暮年顾主;另一方面，对价值的压低意味着出产本钱的压缩，粗制滥造的铁皮车厢、不合尺度的电池、没有安详掩护的座椅，使得“老头乐”极易产生交通安详变乱，电池自燃、车辆侧翻等安详问题频出。好比本年5月17日，临沂市临沭县常林大街新天广场四周一辆四轮电动车起火造成烧伤;1月8日，河南信阳一辆“老头乐”紧张刹车时侧翻在地。

同时，“老头乐”上路行驶没有牌照也不需要驾驶证，为交通违法拍摄及其惩罚带来了很大的坚苦。一方面，因为没有牌照而可以或许“免于惩罚”的环境，让许多驾驶者行驶越发不类型，忽视交通秩序。另一方面，不需要驾照就意味着驾驶门槛低，这就导致很多没有受到驾驶技术培训和安详教诲的驾驶者也能骑车上路，他们技能有限且不完全清楚交通法则，这为交通安详埋下了“地雷”。

可是我们也该当看到暮年人的出行逆境和出行需求。一方面，受制于年数限制，部门暮年人无法取得驾驶证上路行驶;另一方面，大大都利用“老头乐”的暮年人糊口在农村可能都市外围及偏远地域，民众交通不足发家。由于交通未便，暮年人与社会的干系变得逐渐疏远，但他们需要走出去举办社交和进修，以维系与社会的接洽，而“出行”恰恰是他们与社会接洽的纽带，“老头乐”成为了他们出行的首选。

第七次全国人口普查数据显示，我国60岁及以上人口已达2.64亿人，占总人口的18.7%，而暮年人口占全国人口的比重也在不绝上升，这意味着在未来会有更多的暮年人出行需求。在这样的大情况下，仅仅靠民众交通投入恐不能满意其交通需求，作为代步东西的“老头乐”何尝不是办理暮年人出行需求的另一种途径呢?

但对付“老头乐”的管理，纯真的严格管控并不可以或许办理所有问题。一刀切限制“老头乐”行驶，也是在限制暮年人的保留和来往空间，比拟之下，良治善治才是办理之道。

“老头乐”管理需要公道的引导与类型，有关部分不妨将“老头乐”纳入统一的交通打点之中，为相关车辆加上牌照，同时提供相关交通技术培训及查核，为通过查核的驾驶者揭晓相关证书，答允其上路行驶。同时，对付“老头乐”车辆的出产拟定统一的尺度，严格类型相关企业的出产，对进场车辆举办质量监测，从出产源头举办管理，淘汰安详隐患。类型管理的“老头乐”能为老人带来更多快乐。