莱荣高铁被曝光偷工减料 官方通告（图）

11月24日，据国度铁路局网站通告，7月20日，媒体反应莱荣高铁站前3标段在施工中存在部门螺纹桩施工桩长未达设计桩长，未治理设计改观手续，存在质量隐患等问题。国度铁路局和山东省委、省当局高度重视，当即创立由上海铁路监视打点局、山东省交通运输厅构成的连系侦查组，依法依规开展侦查。

连系侦查组从全国抽调120余名专业人员开展实地侦查，组织10名铁路、地质等方面专家举办技能把关指导。历时两个多月，开展地质勘察和钻孔检测，谈话问询相关单元14家、83人次，调阅资料130类、2.9万余份，形成侦查陈诉及10余万字的侦查支撑质料。侦查事情完成后，邀请包罗中国科学院院士在内的7名专家，对侦查事情及结论举办了论证。连系侦查组对媒体反应的问题举办了核实。

针对三捷公司施工的部门螺纹桩施工桩长未达设计桩长问题。连系侦查组委托检测机构对中建八局分包给三捷公司等单元施工的螺纹桩凭据相关类型举办钻孔抽测，同步开展加密地质勘察;委托专业机构全程监视并对路基地基质量安详举办综合评估。通过对三捷公司参建的路基地基加密地质勘察，表白该段花岗岩风化层厚度、风化层界面起伏变革较大。经现场检测和综合阐明评估，该路基段螺纹桩施工桩长与加密地质勘察展现的持力层坎坷起伏相吻合，呈现了“打不动”现象，部门螺纹桩施工桩长未到达设计桩长，但螺纹桩桩端已经进入了较好的持力层，不影响复合地基质量和安详。未发明存在偷工减料环境。

针对未推行设计改观手续问题。经侦查，在螺纹桩施工中呈现未到达设计桩长但桩端进入持力层时，参建单元只作了现场见面确认，未凭据划定推行设计改观手续。

经综合侦查评估，媒体反应的路基段复合地基承载力切合工程要求，不变性与工后沉降均满意相关铁路类型要求，不存在复合地基质量问题，不存在安详隐患，不影响铁路运营安详。同时，复合地基完成后举办沉降变形视察和评估，功效表白，莱荣高铁全线实测和评估预测工后沉降均满意类型要求。莱荣高铁全线联调联试动态检测等各项验收功效表白，莱荣高铁满意350km/h高速铁路运行期间轨道平顺性要求，满意高速列车运行时的安详性、平稳性要求。

侦查发明，施工期间三捷公司与中建八局在施工进度、工程款付出等方面发生抵牾，2021年6月已退出施工，两边一直未就办理纠纷问题告竣一致意见。侦查还发明，施工打点上存在现场打点不到位、工程分包不类型等问题。

按照侦查结论，针对设计改观、施工打点、工程分包等方面存在的问题，抖客教程网，上海铁路监视打点局对相关责任单元及7名责任人依法作出行政惩罚;凭据有关划定，施工单元中国修建第八工程局有限公司、监理单元中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司、设计单元中铁第四勘测设计院团体有限公司和建树单元山东莱荣高速铁路有限公司共对10名责任人作出处分。