日系合伙品牌销量下滑遇逆境 日产汽车中国市场销量下滑原因是什么（图）

临连年关，两大日系品牌在华成长袒暴露新的逆境。

本田汽车12月2日暗示，由于迅速转向电动汽车市场，燃油车销量比重将大幅低落，公司将开除中国合伙企业广汽本田约900名条约工人。

本田称，此次裁人比例约为广汽本田员工(约1.3万名)的7%。按照划定，广汽本田将对提前去职的条约工举办赔偿。

此次裁人是本田自1998年与广汽合伙出产汽车以来第一次实施官方裁人。官方数据显示，广汽本田2023年前10个月销量总计约49万辆，抖客教程网，同比下降18.5%。

据逐日经济新闻报道，广汽本田对此回应称广汽本田并没有裁人，只是终止了劳务调派公司的协议，并对劳务调派人员依法依规、实时地提供了经济赔偿。此次对应出产的阶段性人员调解，对广汽本田产线，以及新能源、智能化计谋均不会发生影响。

险些同一时间，据多家外媒报道，丰田汽车位于天津的一汽丰田合伙工场已经遏制部门老化出产线的出产，但今朝运营仍在继承正常举办。一汽丰田的停产或与丰田正在按照“车型组成的变革”调解出产，优化出产系统有关。

本年11月，一汽丰田宣布了致经销商同伴的一封信，信中提到，一汽丰田在10、11月份已大幅下调出产的前提下，将在将来三个月内继承大幅度向下调解出产配分。

更早之前的7月份，丰田在华的另一家合伙公司广汽丰田也产生过大局限裁人事件，涉及1000人。广汽丰田彼时回应称，裁人是公司正常的阶段性调解，工具为部门劳务调派员工，并未涉及正式员工。

按照广汽团体的产销快报，广汽丰田本年前十个月的销量为76.66万辆，同比下滑近十个百分点。

对比于本田和丰田，另一家处于边沿职位的日系品牌三菱汽车则直接公布退出中国市场。本年10月24日，三菱汽车公司公布终止在中国的当地出产，此前的广汽三菱工场被广汽埃安接盘。

惠誉评级中国企业研究董事杨菁此前对界面新闻暗示，跟着中国汽车市场电动化加快，部门在燃油车时代已现弱势的合伙汽车公司进一步被边沿化，选择不再加码中国市场、退出剧烈竞争。

“他们原有产能被中方合伙股东收购，用以自主品牌新能源车的产能扩张，这也是今朝中国汽车市场中差异品牌阵营间此消彼长的一个缩影。”

由于电动化转型速度迟钝，合伙品牌销量下滑严重，市场份额不绝被自主品牌和新势力品牌挤压。

乘联会最新数据显示，本年10月，自主品牌批发市场份额达60.1%，合伙品牌市场份额已经跌破4成。而2021年自主品牌市场占有率还仍为41.2%，仅已往不到两年时间。

面临新能源规模的倒霉排场，合伙品牌正在实验各类法子，试图追遇上中国自主品牌和造车新势力。

公共团体投资了小鹏汽车，并将联手开拓两款针对中国中型车市场的电动车型。另外，公共还打算单独推出针对中国市场的专属电动车平台。

就日系品牌来说，他们在正在中国市场加速推出全新的电动车型。本田汽车副社长青山真二曾暗示，本田2027年之后，在华投放车型将均为殽杂动力和纯电产物，不再推出燃油车型。

此前，2023广州车展上，广汽本田纯电车型e:NP2极湃2量产版表态，将于来岁上半年正式宣布。截至2027年，e:NP品牌将累计推出五款纯电车型。