雷军谈小米造车:投入3400名工程师,研发用度超100亿【核心】
小米汽车又有新动态。 12月18日动静,在央视《面劈面》节目中,小米团体首创人雷军接管采访时,谈论了小米汽车的经验和近况。 当主持人提到,马斯克此前曾暗示假如小米插手电
小米汽车又有新动态。
12月18日动静,在央视《面劈面》节目中,小米团体首创人雷军接管采访时,谈论了小米汽车的经验和近况。
当主持人提到,马斯克此前曾暗示假如小米插手电动汽车市场将是一个有趣的竞争。对此,雷军的回应是,小米做汽车有许多天然的优势,因为当今智能电动汽车本质就是汽车家产和消费电子家产的整合。
“有一个车企的董事长汇报我,智能电动汽车其实就是一个大号手机装上四个轮子,说明这两个行业在高度融合。”因此他认为,小米进入汽车行业“有挑战”,不外“总体来说难度可控”。
雷军自称三年前以为造车是一件“挺难”的工作,对此有足够的敬畏之心,于是定下了“守正出奇”的原则,即
充实尊重汽车行业的纪律,利用行业成熟技能确保把第一辆车做好,再在这个大前提下创新。
另外,抖客教程网,雷军还抉择采纳“十倍投入”的计策。他举例,一般车企造一辆车,总计投入300人至400人以及10亿至20亿元的经费,而小米汽车的第一辆车整体投入了3400名工程师,研发用度超100亿元,是“十倍以上的投入”。
“有了这样的掌握今后,横竖我是抱着志在必得的方法来做的。”雷军暗示。但他同时对小米汽车的销售环境有所担忧,怕“一上来不火、各人都不买”,还担忧“各人都来买,但要等一两年”,这背后有各类焦急情绪。
面临海表里宏观经济整体承压的近况,小米对研发采纳高投入是否过于冒险?雷军的观点是,越在坚苦的环境下举办高投入,越容易出成就,并且是在为整个市场苏醒做好筹备。