最惨季报后大裁人，收缩纯电！抱负员工为李想买单 销量灰暗引巨亏【图文】

最惨季报后大裁人，收缩纯电！抱负员工为李想买单

去年12月，某汽车品牌创下了月交付5万辆的新记载，其率领者随后立下了2024年全年销量超80万辆的宏愿壮志。然而，这一豪言壮语很快受到了现实的挑战，第一季度的业绩表示不佳，与方针相去甚远。

该品牌寄予厚望的旗舰车型MEGA，旨在占据中国市场50万元以上价位段的销量榜首，并期望能革新该细分市场的名堂。在MEGA纯电车型宣布之际，抖客教程网，公司高层孤高地公布成为首个实现全年盈利的新兴汽车制造商。嘲讽的是，这一成绩未能延续，本年第一季度财政陈诉显示，公司遭遇了5.85亿元的吃亏，对比前一季度30亿元的利润形成了光鲜比拟，现金流也呈现了大幅度负增长。

为了实现雄伟的销售方针，该品牌筹划了一系列产物线扩张，包罗MEGA在内的多款电动和增程式车型将在将来几年内连续推出，试图通过富厚的产物矩阵来支撑其销售愿景。

遗憾的是，MEGA上市初期遭遇了“P图门”风浪，导致大量订单打消，首月销量仅3229台，远低于内部设定的8000台方针。加之竞争敌手的剧烈竞争，L系列车型的销量也受到了波及，整体市场表示疲软。