外媒：中国精准击中欧盟的软肋——西欧车企面对竞争新挑战【图文】

近期，关于欧盟对中国新能源汽车增加关税的抉择成为了热门话题，这无疑给国产汽车出口到外洋的前景增添了几分变数。调查各方回响，可以发明立场上的微妙差别。

一方面，一些在海内市场销售业绩突出的国际品牌，如公共、疾驰、宝马和奥迪，果真阻挡这一关税办法。他们认为，对华加征关税不只是对欧洲汽车企业成长的绊脚石，抖客教程网，也会伤及欧洲自身的经济好处。这些企业告诫，掩护主义的鼓起或将带来遍及的负面结果，波及所有相关方面。

而Stellantis的首席执行官唐唯实则在此前持有差异看法。去年巴黎车展期间，面临浩瀚表态的中国品牌如比亚迪、长城，他主张欧洲应限制中国车辆进入并征收关税。唐唯实指出，欧洲电动车对比中国产物并无显著优势，仅靠价值竞争欧洲制造商才有望维持保留。

然而，近期唐唯实的态度呈现了戏剧性转变。他告诫称，对入口自中国的汽车加征关税对实施国而言是个“误区”，此举并不能使西欧汽车制造商免受来自本钱更低的中国竞争者的攻击。值得留意的是，尽量以往他努力建议抵抗中国制造，但在欧盟正式公布加征关税后，唐唯实亮相Stellantis作为全球第四大车企，将致力于晋升自身竞争力，而非依赖关税壁垒护卫。

有趣的是，Stellantis团体在海内市场的一些品牌，包罗标致、雪铁龙和Jeep，因表示不佳而被部门网友谑称为“失落者”同盟。近期，Stellantis与中国的零跑汽车相助引起遍及存眷，唐唯实透露，鉴于欧盟发布的关税高于预想中“入口优于本土出产”的边界，零跑将来将在欧洲举办部门出产转移，以适应这一变革。