长城高管第三次炮轰比亚迪 编织再大的名堂也掩盖不了心田的张皇（图）

长城汽车CTO王远力第三次发文剑指比亚迪。14日，王远力发文称：“编织再大的名堂，也掩盖不了心田的张皇。”

于昨日下午14：30，抖客教程网，长城汽车CTO(首席技能官)王远力第三次宣布小我私家微博炮轰比亚迪引起宽大网友存眷与接头。

他在小我私家微博颁发评论：编织再“大”的名堂，也掩盖不了心田的张皇。并附上三张图片，别离是比亚迪向投资人回应蒸汽排放专利、5月份会合切换高压油箱的截图以及思涵说车宣布微博坎坷油箱三问比亚迪微博截图，这也是长城高管第三次质疑比亚迪的宣传标语，认为中国汽车应该基于贸易逻辑办理问题，而不是道德绑架或情感裹挟。他进一步发声，强调代价观沟通的企业才气真正连系起来，并指出长城汽车曝光比亚迪回收常压油箱涉嫌排放不达标的问题正在接管连系侦查，等候功效出炉。

引用第一张比亚迪向投资人回应蒸发排放专利：文章指出，比亚迪是海内最早涉猎混动技能的车企，截至今朝已经积聚了十多年的技能，申请了浩瀚相关专利，个中就包括了燃油蒸发排放技能专利，比亚迪也暗示愿意与其他海内车企分享该技能。据侦查今朝而言，比亚迪该项燃油蒸发排放技能专利逗留在一则专利申请书上，并无其他实际意义。团结思涵说车向比亚迪提倡魂灵第一问：此前比亚迪号称拥有专利可以办理排放问题，并愿意和其他同行车企分享该技能，就今朝而言，改专利并未得到国度专利审批，逗留在一则专利申请书上，那么是不是可以这样领略，比亚迪此前称拥有该蒸发排放技能专利是夹杂视听，此地无银三百两呢?

引用第二张图片所示：从长城本年4月份第一次就比亚迪插电混动系统提出常压油箱燃气蒸发排放尺度是否达标之后，比亚迪声称拥有有专利，但并无向公家展示，而是5月份，在售10款车型中有9款车型都悄然把常压油箱进级为高压油箱。就此引出思涵说车魂灵第二问：比亚迪口口声称本身的常压油箱没有问题，却偷偷大面积通过OTA启动动员机，迅速改换高压油箱之举，意欲作甚?

今朝比亚迪可插电混动在售车型新车均已全面改换高压油箱，那之前已售出的车型怎么办呢?直接引出思涵说车魂灵第三问：对付那些未改换高压油箱的车主，据数据显示，这些常压油箱车主局限超200万之多，对付这些常压油箱车主，是不是公正，这莫非就是比亚迪提出的“在一起”的名堂?

对付诸上所向比亚迪提倡的魂灵三问，就不丢脸出，为什么长城汽车高管一直不绝质疑比亚迪可插电混动车型的常压油箱燃气排放是否达标问题，同时表达出，中国汽车，不是要谈情怀，道德绑架在一起才是中国汽车，而是要直面竞争，这才是中国汽车在一起真正的姿态。

长城汽车高管展示出这些证据，是否改变了你对长城汽车和比亚迪汽车的差异的认识和观点呢?工作毕竟如何成长，让我们敬请存眷后态成长。