汽车后市场生变：集群车宝申请破产 已有加盟店换取门头

　　原国美华南大区总司理高集群开办的集群车宝1月3日起申请破产，跟着新能源车普及、京东等巨头切入，加上经济情况影响，汽车后市场生变，令中小型的处事商保留变难。

　　第一财经记者1月7日在集群车宝广州市海珠区怡安路店看到，这家集群车宝的加盟店门头已经改名。该店相关认真人说，已向顾主售出的集群车宝业务，门店会继承提供处事。

　　另一位曾在集群车宝任职的内部人士对记者独家透露了集群车宝在过往几年内部所碰着的问题。除了外部原因外，集群车宝的破产也跟自身在汽车后市场业务的数字化转型不顺有关。

　　高集群：创业十年、含泪离场

　　2024年1月3日，作为广州市集群车宝数字科技有限公司首创人、董事长的高集群颁发了致全体员工和相助同伴的果真信。在信中，高集群公布，经公司股东大会决策，集群车宝近日起申请破产。

　　集群车宝自2013年开办以来，一直致力于用新一代信息技能敦促传统汽车后市场转型进级，因汽车后市场属非标处事，有财富链过长、车型浩瀚、配件巨大、数字源断裂等特点，注定汽车后市场尺度化、信息化、智能化、数据化的改革之路，其路漫漫。

　　开办之初，高集群和创业团队做好了“八年抗战”的筹备。他说，集群车宝在股东的支持和员工的尽力下，历时11年，耗时3.5亿元，终于在2023年3月打磨出一套全财富链闭环的、一体化的数字化赋能平台，并获得行业人士的承认。

　　突如其来的三年疫情，加上海表里经济情况的影响，让集群车宝的保包涵况落井下石。高集群说，他和团队仍然恪守初心，僵持研发汽车处事行业数字化基本设施。为了挽救公司，高集群和老婆将家里所有资产全部抵押给银行，并提供小我私家书用包管；股东们也拿出房产做抵押，为公司的成长筹措资金；公司打点层长达八个月未领人为，下层员工三个月未领人为。

　　“可是，事与愿违。”高集群说，本日集群车宝已耗尽了最后一颗子弹，倒在间隔乐成只有一公里的路上，“尽力到无能为力，只有含泪离场”。

　　高集群说，集群车宝本日的了局，他代表所有股东和公司打点层，对消费者、对员工、对相助同伴深表歉意，给各人的家庭和事业带来困扰“有愧于心”。“往后余生，生命不息，格斗不止，假以时日，我具备送还本领，会给各人一个满足的交待。”

　　集群车宝将按法令措施创立破产清算组，妥善处理惩罚破产后的各项事宜。

　　前述集群车宝广州原加盟店的相关认真人汇报记者，该店约莫于2020年加盟集群车宝，当时集群车宝是广佛地域最大的汽车后市场处事商，信息化系统也不错。今朝，该店已经不再加盟集群车宝，因此门店策划不受集群车宝破产的影响。该店已向顾主售出的集群车宝业务，会继承提供相关处事。

　　据集群车宝的官微，高集群曾任国美电器副总裁、华南大区总司理。2013年创建集群车宝，在广州全资开了91家直营店，个中82家是社区店、9家钣喷中心。已往10年，买通了汽车后处事行业上下游财富链，对传统汽车财富的汽配供给链、物流、保险、二手车等有深入研究。2023年12月18日，高集群举办了其汽服数字化门店教室的首场线上直播。

　　内部人士：电动车攻击汽车后市场

　　一位曾在集群车宝任职的内部人士汇报第一财经记者，电动车出来后，对汽车后市场带来很大攻击。一辆汽油车，售后需要办理换机油、维修空和谐刹车等问题，与动员机相关的有很多处事项目。而一辆电动车，电池是车厂及供给商廉价的，社区门店动不了电机、电控等部件。维修电动车，对功课园地的绝缘情况、设备和东西有更高要求，一般社区店做不了，假如只给电动车提供洗车、打蜡、车内清洗的处事，附加值又较量低。

　　另外，集群车宝还受到疫情及经济大情况的影响。上述内部人士说，好比，车主本来一年花1000元，疫情后一年花500元；打蜡本来打两次，此刻打一次；用车的频次下降。

　　“存量汽油车的汽车后市场也是足够大的。”上述人士说，本来一些伉俪妻子店想要有更多流量，就加盟到京东、天猫、途虎等养车平台。而集群车宝没有这么高的流量支持。

　　除了电动车普及、疫情及经济大情况、电商巨头涉足等外部因素，集群车宝破产也跟自身在汽车后市场业务的数字化转型中耗损了大量资源、资金不敷等内部因素有关。