科创板IPO折戟后不敷一年，绿控传动再策动IPO，净利比年吃亏

春节前夕，抖客教程网，江苏证监局刷新向导存案信息，由中金公司向导的苏州绿控传动科技股份有限公司（下称绿控传动）表态，该公司曾在2023年冲刺科创板时折戟，终止到再启动向导时间不敷1年。

跟着中金公司2024年1月29日签章的上市向导存案陈诉网曝，绿控传动再次策动IPO之事也随之告白天下。

据存案陈诉，中金公司已受聘接受首次果真刊行并上市的向导机构，向导工具绿控传动，创立于2011年12月29日，注册成本5965.2万元，公司控股股东李磊，李磊直接持股2146.25万股，占刊行前总股本的35.98%；李磊作为吴江千钿的控股股东间接控制公司742.95万股，占刊行前总股本的12.45%；李磊直接及间接持股2889.2万股，占刊行前总股本的48.43%。按照向导相关信息，这次制定的状师事务所是北京德恒状师事务所，管帐师事务所为容诚管帐师事务所（非凡普通合资）。

从上交所网站信息，此前绿控传动的保荐机构也是中金公司，管帐师事务所也没变，只是此前的状师事务所为北京市康达状师事务所。从披露来看，上一次，绿控传动是2022年12月30日得到的受理，2023年1月20日进入问询环节，2023年3月底终止IPO。

对付上一次的IPO之旅，按照存案陈诉，公司是“出于自身业务及将来成长思量”，才向上交所申请撤回了上市申请文件。

资料显示，绿控传动向客户提供电驱动系统、零部件及相关技能开拓与处事。公司在驱动电机、变速器和控制系统方面把握一系列要害技能，开拓出电驱动系统和自动变速器等焦点产物和部件，遍及应用于殽杂动力（含插电式殽杂动力）和纯电动（含燃料电池）等新能源技能蹊径下的商用车和非阶梯移念头器规模，并在新能源重卡细分市场占据重要职位。

数据显示，2019年至2022年上半年绿控传动在新能源重卡电机配套市场占有率别离为26.64%、29.96%、18.16%和29.47%。

海内市场上，绿控传动客户包罗三一团体、徐工团体、春风汽车、开沃新能源等货车企业，以及厦门金龙、中通客车等客车企业，公司也为三一团体、徐工团体等非阶梯移念头器厂商提供电驱动系统。

从营业收入看，绿控传动2019年至2022年上半年的数据别离为3.51亿元、2.76亿元、4.31亿元、3.86亿元，整体上局限在放大；但其归属于母公司所有者净利润别离为-6165.18万元、-5782.88万元、-1.31亿元、-4118.94万元，处于恒久吃亏状态。没有造血成果，这或会是绿控传动绕不开的芥蒂。暂未知绿控传动最新的数据。

与此同时，在2019年至2022年上半年间，绿控传动的综合毛利率还呈现了快速下滑的环境，数据别离为26.12%、24.95%、19.79%和13.40%。

按照上一次绿控传动的表明，综合毛利率下降，主要是由于部门原质料价值涨幅较大，重卡电驱动系统毛利率低落但收入占比晋升，造成公司毛利率低落。

除另外，公司活动性方面也令人担忧。在2019年至2022年上半年间，绿控传动应收账款账面代价别离为28873.77万元、20115.22万元、21259.39万元和32057.81万元，占公司总资产比例别离为30.05%、20.02%、16.78%和21.26%；计提坏账筹备金额别离为2741.16万元、3432.41万元、6488.97万元和6658.58万元；应收账款周转率别离为1.14次/年、1.00次/年、1.68次/年和2.32次/年(年化)。公司应收账款期末余额较大、周转率较低，对公司资金占用较大。从策划勾当发生的现金流量净额的数据也可见一斑，在2019年至2022年上半年间，绿控传动的策划勾当发生的现金流量净额为5764.1万元、-2359.3万元、-12571.28万元、27049.35万元。甚至，因为部门客户未凭据约定举办回款，绿控传动还提倡过诉讼。