独家专访全国人大代表、奇瑞控股团体党委书记、董事长尹同跃：号令国度在动力电池上游质料方面统筹筹划

　　3月5日，第十四届全国人民代表大会第一次集会会议在北京人民大礼堂开幕，“加速建树现代化财富体系”本年首次被写入当局事情陈诉。无疑，汽车家产作为制造业代表性财富，是百姓经济的重要支柱财富。

　　当前，全球汽车财富正处于转型进级进程中，中国新能源汽车及智能网联汽车成长居世界前列，正走向高质量成长新阶段。21世纪经济报道记者留意到，本年“新能源汽车”“出海”“芯片”“智能网联”“动力电池”等要害词几回呈此刻汽车界全国人大代表、政协委员的发起和提案中。

　　值得留意的是，奇瑞控股团体党委书记、董事长尹同跃针对聚焦中国制造高质量成长的热点难点问题，一口吻提出了十一项发起，涉及汽车出口、商用车电动化、汽车安详礼貌、汽车制造业数字化等方面。

　　针对两会发起，以及奇瑞汽车转型要害时期，抖客教程网，在汽车出口、自动驾驶、芯片、电池财富链的计谋机关等热点问题，3月6日，尹同跃接管了21世纪经济报道记者的独家专访。

　　“汽车出海”是当下中国汽车财富的热点话题。今朝中国已经成为仅次于日本的世界第二大汽车出口国，汽车出口远大于入口。但在尹同跃看来，由于他国当局在中国汽车主要外洋市场合在国度均签订了自由商业协定，他国车企因此享受更多的优惠政策，竞争优势很是明明，这就造成中国汽车品牌在国际市场竞争中处于不服等职位。

　　对此，他发起国度税务总局、海关总署等单元研究进一步低落整车入口关税，以便争取越发互惠的商业政策，低落关税壁垒。同时，商务部等部委加快与中国汽车出口主要市场合在国度和地域签订商业协定或关税同盟，拟定与汽车有关的关税政策，出格是拉丁美洲南边配合市场(南共体)、墨西哥、南非、欧洲国度；推进与已签订自贸协定国度的第二阶段会谈，将汽车纳入协定目次，加速汽车产物关税互减的历程。

　　另外，在电池规模，针对这两年碳酸锂的价值急剧上涨对新能源汽车企业带来的庞大影响，

　　尹同跃出格号令，在电池的上游质料方面国度布置统筹筹划，发挥我国体制机制、社会制度的优势，用“国度队”来做一些事。

　　以下为采访实录：

　　《21世纪经济报道》(以下简称《21世纪》)：您的两会发起中提到了汽车出口方面的内容，奇瑞本年的出口筹划是怎么样？

　　尹同跃：中国此刻已经成为世界汽车出口的主要国度之一，在这种环境下，要重视出口，这是中国财富进级的一个很重要的符号。汽车财富成为国际出口大国，对国度经济成长的质量和程度都有很大的晋升。

　　中国插手WTO之后，今朝小轿车入口关税为25%加17%增值税，可是许多国度的关税大概是10%甚至更低。所以我发起，国度是否能把入口关税降下来，缔造越发公正的竞争情况，大概对中国越发开放的形象有所辅佐。实际上中国要拥抱世界，市场首先要拥抱世界。

　　其次，此刻世界上许多国度都有自贸区、自贸协定、双边自贸协定，并且此刻汽车已经成为一个重要的商品，那么我们能不能与中国汽车出口主要市场合在国度和地域签订商业协定或关税同盟，拟定与汽车有关的关税政策，同时推进与已签订自贸协定国度的第二阶段会谈，将汽车纳入协定目次，加速汽车产物关税互减的历程。

　　另外，也但愿国度在一些汽车财富礼貌的彼此认证方面能多做一些处事事情。好比物流方面，我们去年在运输中就碰着了汽车出口没有滚装船的问题。此刻各家车企都在加大出口的力度，那么也要加大对出口企业的打点，出格是质量打点、处事打点。

　　《21世纪》：去年开始，L4自动驾驶在退潮，可是传统车企机关自动驾驶财富链正在发力，有概念认为自动驾驶需要有销量的企业才气支撑起来，对此您如何看？在财富链上，奇瑞在自动驾驶方面是如何筹划的？

　　尹同跃：汽车成长到本日，传统汽车正在让位于新能源汽车。新能源汽车号称是上半场，此刻我们中国的自主品牌在上半场表示总体来说照旧可圈可点的。智能汽车是下半场，包括智能网联和自动驾驶两个部门。此刻汽车自己的属性在产生变革，汽车技能成长已经高出了本来界说的范畴。已往汽车就是一个交通东西，那此刻的汽车实际上是一个移动的终端、移动的空间，是一个年青人很喜欢的万物互联的平台、节点。所以在这种环境下，智能网联汽车和自动驾驶汽车长短常重要的，是代表将来的一种方法。