美公布对锂电池等中国商品加征关税 财富链人士：出口市场北美占比不大

　　美国公布将对电动汽车等中国商品加征关税。对此，多位业内人士暗示，该政策对中国锂电财富链实际影响不大。

　　白宫14日宣称，将对包罗钢铁和铝材、半导体、电动汽车、电池、要害矿物、太阳能电池、口岸起重机、医疗用品在内的一系列中国商品加征关税，新法子将影响代价180亿美元的商品。按照白宫官网，针对中国电动汽车的关税将从今朝的25%晋升至100%。

（图源：财联社电报截图）

　　对此，多位业内人士暗示，该政策对中国锂电财富链今朝实际影响不大。鑫椤资讯高级研究员张金惠接管财联社记者采访时暗示，该政策好于市场此前预期，“主要是（美政客）选举用的（手段），不影响我们企业利润”，“在锂电池规模，今朝美国依赖中国锂电供给链，本身做不出量来，（其短期）并不具备与中国供给链脱钩的本领，否则这次天然石墨和储能电池就不会比及2026年才（开始）加关税”。

　　有头部负极质料企业人士亦对财联社记者暗示，美国新能源车市场（现阶段）还离不开中国企业供给链。基于美国海内的基建速度、电力配套、纯熟工人配套等因素，预估3-5年内美国负极质料产能较难形成有效竞争力。

　　事实上，美国对中国锂电池商品的相关政策也在不绝变革。如5月初“美国放宽对电池利用中国石墨的电动汽车税收抵免限制”的动静曾激发成本市场存眷，彼时，业内人士就认为对行业利好但影响有限，因为美国市场局限占比不大。

　　事实上，尽量我国新能源车出口量不绝攀升，但美国市场合占比重并不大。中国汽车家产协会发布的数据显示，2023年我国汽车产销量创汗青新高，个中，新能源车出口120万辆，同比增长78%。据国元证券援引中国汽车畅通协会数据显示，2023年中国新能源车出口第一大市场欧洲和第二大市场亚洲合计占比达77%，美国地址的北美洲市场占比仅为13%。

（图源：国元证券）

　　外洋机关方面，海内动力电池厂商正在撬动欧洲市场，宁德时代（300750.SZ）、国轩高科（002074.SZ）第一批产能已落地投产。东兴证券3月研报估量，海内厂商欧洲地域产能将于2025年开始麋集释放，欧洲机关即将进入收获期。

　　详细来看，宁德时代新增匈牙利100GWh产能筹划，2023年10月一期已开工建树，估量2年阁下建树完成；国轩高科德国哥廷根PACK产线近期已正式投运，总筹划四期产能20GWh估量2025年投产，另外公司还打算与InoBat合伙共建40GWh产能，并寻求在摩洛哥投建近100GWh产能；亿纬锂能（300014.SZ）2023年6月8日告示在匈牙利投建大圆柱电池产能，抖客教程网，项目建树期4年，产能局限约28GWh；另外，中创新航、欣旺达（300207.SZ）、孚能科技（688576.SH）等均已公布新增欧洲地域产能筹划。

（图源：东兴证券）

　　本月，头部动力电池厂商亦在不绝扩张欧洲国界，宁德时代与法国达飞海运团体签署相助协议，两边将在电动船舶、商用汽车、仓储物流、可再生能源等规模展开深入相助；比亚迪（002594.SZ）欧洲汽车销售事业部认真人暗示，比亚迪筹备“在欧盟举办巨额投资”，局限大概到达数十亿欧元，方针到2030年成为欧洲市场最大的电动汽车销售商。