美国将中国电动汽车关税晋升至100% 会带来哪些影响？

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　　5月14日，美国白宫宣布最新声明称，针对中国电动汽车的关税税率将从25%晋升至100%，另外还将对电池、芯片、医疗用品和要害矿产等在内的系列中国商品加征关税。白宫宣称新法子将影响代价180亿美元的自中国入口产物。

　　在同日的中海交际部记者会上，交际部讲话人汪文斌就美方此举暗示，中方一贯阻挡违反世贸法则，片面加征关税，中方将采纳一切须要法子维护自身合法权益。

　　拜登当局的这一流动，主要为防备中国在焦点规模取得优势，对美国组成计谋竞争的威胁。白宫在最新声明中老调重弹，抖客教程网，渲染中国商品对美国经济安详组成庞大风险，尤其是电动汽车。声明暗示，中国电动汽车回收大量津贴和非市场化做法，导致产能过剩风险庞大。中国的电动汽车出口在2022至2023年增长70%，将威胁其他处所的出产性投资。

　　白宫在声明中直言，此次动作是为确保汽车家产的将来将由美国工人在美国缔造。美国财务部长耶伦周一在被问及新征关税政策时强调，拜登当局高度重视半导体和洁净能源等计谋财富，并认为美国必需在这些规模保持优势职位。

　　“这将是将来几十年内缔培育业岗亭和保障国度安详的基本，在上述要害规模依赖中国事完全不行接管的”，她暗示美国当局的最新政策针对特定财富，而非对华遍及地加征关税，但愿中方不会对此做出过激回响，即反制性法子。

　　除对中国电动汽车加征高额关税外，白宫还公布将电动汽车锂离子电池关税税率从7.5%提高到25%。

　　对付拜登当局渲染的威胁论，日本瑞穗银行高级研究员、汽车行业专家唐金在接管中国日报采访时指出，各京城对绿色低碳财富举办津贴以实现碳中和方针，但中国电动汽车竞争力的快速晋升并非依靠津贴实现。

　　以比亚迪为例，该品牌的崛起很洪流平上归功于其垂直整合计谋以及自主出产的焦点部件，这些给企业带来了明明的本钱效益和技能优势。

　　前英国商会中国是务参谋吴克刚也暗示，国度间的产能不服衡是竞争力的地理差别，将其称为产能过剩具有误导性。从全球角度来看，电动汽车产能过剩的问题并未产生。

　　中国汽车家产的超过式成长为世界提供了高性价比的产物。吴克刚出格指出，中国公司具备以更优惠价值出产电动汽车的本领，可以辅佐世界加速慢慢裁减传统燃油车，同时节减纳税人津贴。

　　在美方试图证明中国应该缩减洁净能源财富局限之际，拜登当局自身正尽大概增加可再生能源产物的消费，对华打压态势与拜登此前声称寻求中美“公正竞争”正相反。商务部新闻讲话人指出，美方出于海内政治思量，将经贸问题政治化、东西化，是典范的政治操弄。

　　谈及加征关税对中国企业将带来的影响，一位汽车芯片供给商向界面新闻暗示，短期来看对华半导体的影响不会太明明。由于受到重重限制，中国电动汽车和芯片产物此前并未大局限进入美国市场。

　　奥纬咨询董事合资人张君毅向界面新闻暗示，对华征收关税法子进级后，国产汽车公司试图通过墨西哥等国度间接对美出口的打算和可行性，大概会受到挑战。

　　张君毅指出，美国试图将制造业拉回本国，同时和中国举办经济竞争意图愈发现显，将来大概发动其他国度对中国晋升关税和非关税壁垒，进而造成中国商品赴美及其他一些地域出口情况的恶化，虽不乐见但不行制止。

　　在他看来，中国企业需要在贸易长进一步固定自身实力，拉动更多相助同伴，一连做大做强。国度也会刚强态度，与更多同伴相助，将WTO和其他相助协定互惠互利的精力延续下去。