为什么越来越多的客运站停运 汽车客运站的逆境有哪些（图）

长沙汽车客运站车次淘汰、海口汽车东站经营多元业态、广东佛山4个汽车客运站公布关停……连年来，多地公布汽车客运站遏制运营或搬家转并，抖客教程网，激发存眷。

汽车客运站作为城乡客运车辆出行的重要基本设施，在很长一段时间里发挥了重要浸染。但此刻，汽车客运站车流人流涌动的热闹情形已不多见，冷冷僻清、门可罗雀成为不少客运站的近况。游客数量下滑、策划效益下降、运营本钱增加，汽车客运市场成长遭遇“隆冬”。

汽车客运站“遇冷”，一方面是跟着交通基本设施建树越来越完善，人们出行选择越发多样化，飞机、动车、出租车、网约车等出行东西根基满意了游客从远程到短途的各类出行需求;另一方面是私家车日益普及，慢慢压减了游客乘坐客车出行的需求空间，导致客源大幅淘汰。

供求干系抉择了汽车客运市场的变革。据统计，停止去年底，全国二级以上汽车客运站有2800余个，客运业务普遍收不抵支，仅约20%汽车客运站通过“以商养站”等方法实现盈亏均衡，转型成长需求日益急切。为百姓经济成长和群众出行作出过重要孝敬的汽车客运站，在成长逆境前该何去何从?

汽车客运站转型成长必需认清近况，进一步优化资源设置。各地交通运输部分和宽大汽车客运站点应实时转变成长理念和成长方法，将车辆、站点、人员等举办整合，凭据宜站则站、宜点则点的原则，优化客运站空间机关，敦促从大站集散向多点串联转变;公道调解存量局限，有效操作客运站点的闲置资源，提高资源操作效率，低落运营本钱。

各地环境不尽沟通，汽车客运站在转型成长上不能千篇一律，要因地制宜、因企施策，创新成长路径。针对各地客运环境的差异特点，拓展站点处事成果，建树跟得上时代成长的新型客运站点。好比，拓展货运物流、邮政快递、汽车租赁、文化娱乐等处事，扩大汽车客运站策划处事范畴，晋升造血增收本领;针对当前游客多元化出行需求，提供便捷化、定制化的客运站点处事。好比，开通网络预约成果，淘汰游客候车时间;打造本性化的“微客运”平台，低落运营本钱、晋升处事品质，更好满意游客出行新变革。

汽车客运站转型成长还离不开政策资金的扶持引导。对付呈现策划坚苦的汽车客运站点，要综合研判，从政策、资金和人才等方面给以更多支持，出格要留意保障农村地域群众的根基出行需求。同时，要采纳相应政策法子勉励客运站发挥企业主体责任，努力吸引社会成本投入，敦促汽车客运站平稳转型。