中国载人航天事业实现超过式成长 载人航天成就应用越来越遍及（图）

渺茫大漠，胡杨挺立。2023年10月 26日，神舟十七号航天员乘组从酒泉卫星发射中心载人航天发射场出发奔赴“天宫”。20年前，也是在这样一个金秋时节，众多宇宙迎来了首位中国访客——航天员杨利伟乘坐神舟五号载人飞船飞舞太空21小时23分钟。

从神五到神十七，从首次太空航行到恒久驻守空间站，20年间，我国载人航天事业实现了超过式成长，取得了环球瞩目标成绩。

神舟载人飞船变得更智能、更舒适

神舟载人飞船被称为太空“生命之舟”，是我国今朝独一一型天地来回的载人航天器，直接保障着航天员的人身安详。经验无人到有人、试验性航行到应用性航行，神舟飞船和长征二号F运载火箭一起，组成了我国载人天地来回运输系统。

在完成神舟一号到神舟四号的4次无人航行任务后，2003年10月15日，我国首位航天员杨利伟乘坐神舟五号载人飞船顺利进入太空，中华民族以后飞天梦圆。

之后，神舟飞船不绝刷新飞天记载。神舟六号飞船搭载2名航天员飞舞太空，神舟七号飞船搭载3名航天员并实现了首次空间出舱勾当，神舟八号无人飞船和天宫一号实现自动交会对接，神舟九号飞船搭载3名航天员并实现了手控交会对接。

进入新时代，将3名航天员奉上太空的神舟十号飞船实现了与天宫一号交会对接，完成载人天地来回运输系统首次应用性航行。神舟十一号飞船搭载2名航天员，在太空航行长达30天，为中国空间站制作运营和航天员恒久驻留奠基了坚硬的基本。

空间站阶段任务开启后，神舟十二号、神舟十三号、神舟十四号、神舟十五号飞船包袱了我国空间站要害技能验证阶段和制作阶段的载人航行任务。从神舟十六号飞船开始，神舟十七号等后续神舟飞船，则担起空间站应用与成长阶段往中国空间站载客的职责。

由独立航行到停靠“天宫”空间尝试室中期驻留，再到停靠“天宫”空间站恒久驻留……梳理历次任务特点，不难发明，神舟飞船在机能和设计方面已有显著改造创新。

尽心尽力支持任务开展是神舟飞船改造优化的首要原则。

神舟六号和神舟五号并没有太大区别，神舟七号飞船为了支持出舱，轨道舱增加了可供航天员出舱的气闸舱成果。神舟八号600多台(套)设备，一半以上的技能状态产生变革，是为了改造后让飞船具备自动和手动交会对接成果。

神舟十二号任务时，为了满意神舟飞船恒久停靠空间站期间具备随时返回的本领，神舟团队通过对返回轨道计策及制导算法改造优化，使神舟飞船具备从差异轨道高度返回地球的本领。在此之前，飞船都是从牢靠的轨道返回地球。

提高安详性和舒适性是神舟飞船改造优化的根基偏向。

从神舟一号开始，载人飞船就是按搭载3人要求设计，但满载3人的情景直到神舟七号任务时才实现。同样的一艘飞船，提供应3名航天员和1名航天员的有效供应显然差异，满载时对飞船自己空间、重量、功率等带来的影响也纷歧样。跟着任务变革，设计人员必需按照实际环境对飞船举办改造，确保任务顺利完成。

如今，神舟飞船越来越智能。环绕神舟飞船轨道舱、返回舱和推进舱的种种分系统，飞船团队在短时间内，以高尺度多次举办器件变动、靠得住性晋升等验证事情，全力推进产物数据互联信息化、线缆总装机关数字化、要害参数检测智能化。

飞船上更多细节被逐一改进。比方，飞船内饰淘汰利用刺激性的颜色，内部主色调为较量柔和的米黄色。设计人员还将神舟十六号载人飞船仪表显示化繁为简，显示界面越发清晰、直观、舒适。

空间站任务实施以来，为了担保任务顺利展开与航天员安详，神舟团队开创了天地团结的应抢救助任务模式，即携带两艘飞船出场，在前一发载人飞船发射时，后一发载人飞船在发射场待命。比方，神舟十三号发射时，神舟十四号飞船就在发射场待命。这种转动备份模式，可以或许有力支撑神舟飞船“一年两艘”常态化发射需要。

中国航天科技团体五院专家先容，为了适应新阶段新需求，神舟飞船研制周期由本来2至3年发射1艘，缩短至1年发射2艘。

航天员太空航行人数更多、时间更久

“中国空间站永远值得等候!”2022年11月30日，神舟十四号和神舟十五号乘组的6名航天员竖起大拇指同声喊出这句话。中国航天员在中国人本身的空间站里，首次实现“太空会师”。