新能源车驶入县城：5万到50万的都有人买 充电容易售后难

　　新能源革命，显然已经打到了县城。

　　在位于浙江北部的长兴县，蓝鲸财经调查到，街面上的绿牌车不在少数，有时甚至连着几辆开过都是新能源。个中既有广汽、祥瑞等传统车厂的新能源车型，也有特斯拉、蔚小理、问界等在一线都市受捧的新势力品牌。

　　另外长兴街面上跑的网约车险些多是新能源。有司机称内地跑滴滴最常见的车就是比亚迪、埃安、祥瑞、零跑、威马等，“不外此刻威马不可了。”

开在县城路面上的特斯拉和五菱 / 记者拍摄

　　电车下沉的县城样本：比亚迪销量领跑，贵价新势力现身商圈

　　长兴是附属于湖州市的百强县，常住人口约68万。据当局事情陈诉，长兴县2023年实现地域出产总值894亿元，城乡住民人均可支配收入别离为7.54万元、4.85万元。

　　适宜的天气、精采的糊口程度和靠近上海杭州等多半会的地理位置，让小县城在前几年就早早打仗到新能源车。一个数据可以大抵佐证该县新能源市场的成长程度。内地在2023年举行过一场春季车展，其时该车展成交订单数约莫在200辆阁下，个中新能源车占了3/4。

商场里的新势力们 / 记者拍摄

　　在内地的某个商场一楼，一度有蔚来、零跑、问界、哪吒等四五个新能源车品牌聚积。三公里外的另一个商场，尚有特斯拉设在县城的展台。

　　上述门店的销售险些都必定了自家品牌在县都市场的热销职位。据销售们透露，暂未正式上市的零跑C10仅一周时间就定了十几台，50、60万的蔚来ES8一个月能出5、6台。个中问界销售增补称，M7之前一直较量不温不火，改款今后（家用属性加强），就卖得出格火。

　　新势力公认打不外的大概还得是比亚迪。

　　据懂车帝宣布的新能源榜，抖客教程网，长兴所属的湖州市在去年12月销量前五的车型别离是比亚迪海鸥、比亚迪元PLUS、五菱缤果、比亚迪海豚和特斯拉。除了特斯拉，其余车型均价根基在15万以下。

　　但与此同时，销量前十里还呈现了三十几万的问界M7、抱负L7。新势力的品牌影响力可见一斑。

图源懂车帝

　　内地一位新能源车经销商汇报蓝鲸记者，县城住民购车偏好会合在15-20万价值带，更多人越来越存眷品牌。在熟人社会属性更强的下沉市场，“一些好体面的年青人会买BBA的电车，因为国产新能源有点贵嘛。”

　　但假如刷一刷短视频，你会更陶醉地感知到县城新能源车市场的另一面。云度、元宝、凌宝等一二线都市不甚熟悉的电车品牌频繁呈现，告白中的车型均价根基在10万、甚至5万以下。

　　蔚来在小县城建了3个换电站？下沉市场充电很重要

　　新能源下沉到县城，条件已经成熟了吗？

　　多位受访车主、销售和经销商汇报蓝鲸记者，长兴市场对电动车的接管本领照旧很强的。假如第一辆车是油车，大都四五十岁的住民会在添置车辆时选择电车。利用本钱和驾驶感方面，电车都较量有优势。

　　内地的财富情况或在某种水平上晋升住民对新能源的接管度。县辖区内的天能、超威两大头部电池企业今朝均在提速建树新能源项目；另外内地开拓区内尚有祥瑞汽车新能源基地，2024年其将有smart纯电车型建成投产。

内地有一个新能源小镇和新能源汽车城 / 记者拍摄

　　在新能源汽车下沉的早期阶段，购买税津贴等各类政策和优惠敦促浸染重大。

　　已往一年，湖州市分两期发放过共计800万元的汽车消费津贴，个中新能源车专项补约占到半数以上。不外有多位销售暗示，内地当局津贴不是一直都有，近期湖州当地并无这方面的购车津贴。

　　尚有销售直言，湖州内地财务资金有限，所以有时候会推荐消费者享用相邻都市如嘉兴、苏州等地的津贴。因此销售透露的订单数量，大概会比第三方平台上统计的要多。

　　当局津贴方面的变革对销售端的影响实际较量有限。内地经销商汇报蓝鲸财经，今朝住民买车正在逐步回归理性市场，他们更体贴的是电池品牌、智能水和善续航充电等。