IPO雷达｜红杉套现离场、小米突击入股，鹰峰电子比拟亚迪依赖一连加重

界面新闻记者｜梁怡

乘着新能源汽车成长春风，又一家财富链公司冲刺成本市场。

克日，上海鹰峰电子科技股份有限公司（简称“鹰峰电子”或“公司”）闯关创业板进入一轮问询。公司主要从事电容、电感、母排、电阻等被动元器件产物的研发、出产和销售，主要应用于新能源汽车、风电光伏、家产自动化等电力电子规模。

背靠新能源汽车龙头比亚迪（002594.SZ），鹰峰电子实现业绩大增。陈诉期内（2020年-2022年以及2023年上半年），鹰峰电子的营业收入别离为4.82亿元、8.77亿元、14.82亿元以及7.02亿元，净利润别离为2549.32万元、4269.97万元、1.04亿元以及5663.12。2021年、2022年比亚迪均为第一大客户。

今朝，公司实控人洪英精品为被告因股权代持陷入诉讼纠纷，今朝尚未作出二审讯断。

靠比亚迪实现业绩大增

从收入布局来看，陈诉期内公司来自于新能源汽车规模产物收入别离为0.49亿元、3.23亿元、9.27亿元、4.17亿元，占比别离为10.29%、37.26%、63.70%和60.76%，最近三年复合增长率达334.52%。

图片来历：招股书

进一步来看，比亚迪功不行没。陈诉期内，鹰峰电子比拟亚迪的销售收入别离为2457.01万元、2.16亿元、6.27亿元、2.77亿元，占主营业务收入的比重别离为5.15%(第五大客户)、24.89%(第一大客户)、43.11%(第一大客户)和40.32%(第一大客户)。

攀上比亚迪这颗“大树”无疑给公司成长吃下一颗“放心丸”。按照中汽协数据，陈诉期内，比亚迪新能源汽车销量占我国新能源汽车销量的比例一连上升，别离为 11.92%、15.99%、25.96%和 33.51%，2022年和2023年1-6月均位列第一。别的，按照Clean Technica统计，2022年，比亚迪新能源乘用车销量在全球市场的占比为18.4%，已成为全球新能源汽车销量排名第一的汽车厂商。

图片来历：招股书

值得存眷的是，就鹰峰电子的将来策划成长而言，一是与比亚迪的相助是否具有不变性和可一连性，二是是否具备开辟其他客户的本领。

针对第一点，鹰峰电子暗示，2012年起，公司与比亚迪在新能源汽车电感等产物开始相助，与比亚迪成立了不变、精采的相助干系。首先，整车厂商不会等闲改换颠末认证的产物，上下游形成的相助干系相对不变、一连；其次，公司与比亚迪的相助产物范例富厚，一连共同其车型迭代开拓需求举办产物开拓，粘性不绝增强，相助内容一连深入；另外公司与比亚迪相助项目逐渐增加，在手订单较为富裕。

招股书显示，陈诉期内，除比亚迪外，公司已作为一级供给商向雷诺汽车等新能源汽车整车出产厂商供货，作为二级供给商向博格华纳、日本电产、大洋电机等知名新能源汽车电驱动系统出产企业交付相关产物，将产物应用于广汽埃安、沃尔沃、 长城汽车、长安汽车等品牌的新能源汽车。 

另外，在一轮问询回覆中，鹰峰电子提到已取得抱负汽车、小鹏汽车、比亚迪、 广汽埃安、沃尔沃、长安汽车、Stellantis、奥迪汽车、雷诺团体、春风日产、上汽等重要客户的新项目定点。个中，抱负汽车、小鹏汽车、比亚迪、春风日产、上汽、广汽埃安、沃尔沃配套产物估量或已在 2023 年实现量产；长安汽车、Stellantis、奥迪汽车配套产物估量在2024年实现量产。

实控人股权代持激发诉讼纠纷

鹰峰电子创立于2003年9月2日，曾于2016年12月17日-2022年4月22日期间在新三板挂牌，历经多次增资、股权转让。