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数百排斥客飞机或因动员机缺陷停飞 将削减运力有航司正在谈赔偿(图)

发布时间:2023-09-16 21:00:01短视频教程评论
美国普惠公司动员机召回事件激发的存眷度正在不绝攀升。涉事动员机型号为PW1100G,主要装配在空客公司A320neo系列飞机。普惠公司的母公司RTX(雷神技能)最早于本年7月份公布该款动员

美国普惠公司动员机召回事件激发的存眷度正在不绝攀升。涉事动员机型号为PW1100G,主要装配在空客公司A320neo系列飞机。普惠公司的母公司RTX(雷神技能)最早于本年7月份公布该款动员机存在质量缺陷。据航班管家统计,停止2023年8月末,海内共有237架A320系列飞机搭载PW1100G动员机,漫衍在青岛航空、吉利航空、四川航空等9家航空公司。今朝,吉利航空已宣布告示,暗示有4架飞机受到影响,赔偿方案正在制订和会谈进程中。

数百排斥客飞机或因动员机缺陷停飞 将削减运力有航司正在谈赔偿

美国普惠公司动员机召回事件激发的存眷度正在不绝攀升。涉事动员机型号为PW1100G,主要装配在空客公司A320neo系列飞机。普惠公司的母公司RTX(雷神技能)最早于本年7月份公布该款动员机存在质量缺陷

据航班管家统计,停止2023年8月末,海内共有237架A320系列飞机搭载PW1100G动员机,漫衍在青岛航空、吉利航空、四川航空等9家航空公司。今朝,吉利航空已宣布告示,暗示有4架飞机受到影响,赔偿方案正在制订和会谈进程中。

9月14日,针对赔偿方案,吉利航空(603885.SH,股价15.03元,市值332.76亿元)方面向《逐日经济新闻》记者暗示,今朝没有更多信息。记者同时接洽了中国国航(601111.SH,股价8.47元,市值1372.21亿元)、南边航空(SH600029,股价6.43元,市值1165亿元)等多家航司,欲相识公司机队和运力受影响水平,停止发稿尚未得到回覆。

普惠动员机存缺陷,数百架飞机面对停飞

9月10日,从成都飞往新加坡的国航CA403航班在着陆前客舱呈现烟雾,左侧动员机起火。落地后,机组人员组织游客实施紧张撤离,新加坡樟宜机场第三跑道短暂封锁。据中国国际航空官方微博,该航班机型为A320neo,劈头判定(事件)系动员机机器妨碍所激发。

有媒体报道称,前述CA403航班飞机利用的动员机正是美国普惠公司的PW1100G动员机,但这一说法尚未获得普惠公司证实。

与此同时,另一则动静加重了市场对普惠公司PW1100G动员机的担心。

本年7月,普惠公司母公司RTX曾暗示,由于制造某些动员机零件的粉末冶金质料呈现稀有状况,大部门为A320neo提供动力的PW1100G-JM动员机需要在将来9至12个月内举办加快拆除和查抄。内地时间9月11日,RTX公司再次发声,暗示从2023年到2026年,将对600台~700台动员机举办查抄。

作为动力装置,动员机被视作飞机的“心脏”。普惠PW1100G动员机的召回,意味着有大量飞机面对停飞,这对航司来说并不是个好动静。

据媒体报道,直到2026年,这一障碍大概导致平均每年有350架飞机停飞,2024年上半年,将有多达650架飞机闲置。RTX公司最初预计,每台动员机的维修事情需要一连60天,抖客教程网,但此刻估量需要长达300天。

国际航协北亚区副总裁解兴权对《逐日经济新闻》记者暗示,全球的航空公司都面对着供给链问题,以及飞机零部件的短缺。供给链问题不只激发新飞机的交付延迟,也导致现役飞机的按期维护严重推迟。近期的动员机召回事件进一步加剧航空公司面对的挑战,因为航空公司无法更快复飞和增加座位运力以满意强劲的观光需求,这势必影响行业将来数年的成长。

世界三大评级机构之一的惠誉评级在精力航空(Spirit Airlines)最新评级陈诉中指出,估量RTX公司将针对最近的问题向航空公司提供赔偿,但今朝尚不清楚此类赔偿的时间和局限。

9月14日,《逐日经济新闻》记者通过邮箱向RTX公司发送了采访函,停止发稿尚未收到回覆。

由于PW1100G动员机主要装配在A320neo系列飞机上,空客公司成为陷入舆论漩涡中的另一家航空业巨擘。

9月14日,记者向空客中国寻求对上述动员机维修事项的评价,对方暗示,空客公司CEO傅里(Guillaume Faury)克日已作出回应。据媒体报道,傅里克日在出席勾那时暗示,“我们不喜欢这种环境,但我们认为这是正确的做法”,“为了确保安详,维修是须要的”。

将削减运力,有航司正在谈赔偿

2016年12月,南边航空率先引进A320neo,成为中海内陆第一家引进该款机型的航司。而据航班管家统计,停止8月末,海内民航客运机队中A320系列机队局限已达1870架,个中搭载PW1100G动员机的机队局限为237架,涉及的中国航司为9家。

按搭载PW1100G动员机的A320系列飞机数量由高到低排名,别离是四川航空(54架)、中国国际航空(49架)、深圳航空(29架)、吉利航空(28架)、中国南边航空(24架)、青岛航空(22架)、天津航空(13架)、中原航空(12架)、西部航空(6架)。个中,青岛航空运营的搭载PW1100G动员机飞机数量,占其总机队局限的61%。若全部召回,青岛航空或将成为上述9个航司中受影响最大的航司。

对付PW1100G动员机召回维修的影响,上述大部门航司尚未果真发声,仅有吉利航空在9月12日的一份投资者调研陈诉中有所提及。

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