图森将来内斗一连，原连系首创人侯晓迪告退后发长文还击公司侦查

界面新闻记者 | 伍洋宇

美东时间3月13日，在美股上市的自动驾驶卡车公司图森将来向美国证券生意业务委员会（SEC）提交了一份8-k文件（用以通知股东打算之外的重大事件）。文件称，3月9日，侯晓迪正式向公司提出辞去公司董事会职务，该申请立刻生效。 

侯晓迪此前是图森将来的连系首创人，做过七年的CTO，并于2022年3月至10月接受公司的总裁、CEO和董事会主席。去年11月，公司产生高层内斗，另一名连系首创人陈默以及前CEO吕程双双回归，从此陈默接受董事会执行主席，吕程接受CEO。侯晓迪虽保存董事席位，但名义上暂无其他职务。

这原本只是一场再普通不外的分道扬镳，但图森留下的一段简短的增补说明，以及侯晓迪随之而来的长文回应，让这场去职与首创团队的内部纷争正式挂钩。

在前述告示中，抖客教程网，图森增补道，侯晓迪去职前公司正在举办一起有关他的内部侦查，主要环绕其试图引导图森员工分开并插手其新公司。图森暗示，侯晓迪告退时该起侦查仍在举办。

今天早些时候，侯晓迪在小我私家领英上宣布长文，带有还击性的对上述“侦查”说明举办了批判。侯晓迪暗示，这份8-k声明在宣布之前并未经他阅览，此刻他抉择提供更多有关本身做出告退抉择的想法。

“上周，我辞去了TuSimple（图森将来）的职务，原因是我对公司当前率领层的一连担心，以及我们对TuSimple新业务计谋和将来偏向的根天职歧。”侯晓迪认为是时候分开董事会继承他的小我私家糊口，“厥后，当我相识到公司正在侦查我的将来打算以及与员工的对话时，我很是担忧这个进程的公正性和（存在的）成见。”

侯晓迪认为，所谓的侦查是图森公司董事长和CEO（陈默和吕程）对其在一些抉择上的分歧所采纳的反扑动作。之所以称之为“反扑”，他揣摩或者是因为本身曾经果真品评二者改变技能成长偏向的抉择，又可能是因为阻挡给吕程提供丰盛的CEO薪酬方案，彼时图森将来刚刚开除了数百名侯晓迪认为“极有才能”的员工。

据外媒报道，所谓的技能成长偏向的改变主要指图森将来“将重点从L4级自动驾驶转移到L2级帮助驾驶的抉择”。对付公司而言，这是一个重大的计谋转型。不外，图森方面并未认可要将计谋重点从L4级别移开，仅暗示将来将推出支持L2级别帮助驾驶的域控制器。去年5月，公司还曾暗示将与英伟达相助L2+级别ADAS产物的打算。 

前述薪酬方案则主要指假如吕程此后被无故解约，可能公司控制权产生变革（比方被出售），他将获得1500万美元的赔偿金。果真资料显示，吕程当前的根基年薪为45万美元，方针年度奖金为40万美元，另外他尚有每月9000美元的住房津贴。

在侯晓迪的长文中，隐约可以看出他主要担心与员工之间谈话的性质将被如何界说。他表明称，公司现任员工中，常有人因为对率领层和公司成长偏向感想失望而找到他。他用了两个句子来描写大概被图森界说为引导员工插手其新公司的对话，“很多员工向我寻求关于他们的职业生涯和公司变革的发起”，“很多人问了我本身的打算。”

侯晓迪强调，每一次对谈他都推行了本身作为董事的责任和义务。同时，他指出公司打点层在侦查进程中对某些员工举办了逼问、骚扰和威胁。

“我相信，图森公司最近的进攻是由于他们把优秀员工士气低沉的责任全部归罪于我，以及打点层对我独自所能完成的事情感想惊骇。”侯晓迪认为这家公司已经远离了最初的使命，即通过自动卡车运输来改革运输业。

自去年侯晓迪因为被指将机要信息转移给Hydron（陈默开办的氢动力卡车运输初创公司）而几乎从图森将来出局今后，这家自动驾驶行业的明星公司便未得片刻安定。在外界觉得公司即将归于海不扬波时，首创团队却上演了分崩离析的局势。 

事实上，侯晓迪的分开并非没有迹象可寻。在陈、吕二人回归之后，侯晓迪已经不再把握实权。从公司去年年底披露的文件可知，侯晓迪在公司仅有董事席位。一旦公司有任何重大决定是他所不肯执行的，他将无权改变排场。

停止今朝，图森将来暂未对侯晓迪的长文举办果真回应。