建树"骑手友好社区",是"暖心小事"更是"要害大事"

　　新闻配景： 

　　据报道，停止2024年7月，我国至少有14个都市已成立高出100个骑手友好社区，但愿通过平台、社区、物业共建共治，为外卖骑手买通“最后一公里”。

　　“外卖员进社区”不该成困难

　　“外卖员能不能进社区”一直备受社会存眷。近些年，跟着社区打点处事程度的晋升，从安详打点角度出发，许多小区实行人车分流、外卖员电瓶车禁入等制度。骑手在小区迷路导致送餐超时、车辆随意停放导致交通堵塞、与小区物业保安产生斗嘴等事件屡屡成为新闻热点。【具体】

　　我们知道，一些社区对外卖骑手的进出举办严格打点，并非决心刁难，而是出于维护住民安详和社区秩序的思量。可是，鱼和熊掌真的不行兼得吗？对比一“禁”了之，这中间可以也应该有更好的办理步伐。【具体】

　　建树“骑手友好社区”是共赢之举

　　在骑手友好社区，“友好”不但表此刻进出便捷上，还在于为骑手们办理了诸多问题、提供了多种贴心处事——停不了车，社区为他们开发了专门的停车场；找不着路，社区配置了骑手友好舆图和精明的楼牌号；歇不了脚，四周的“小哥加油站”就能提供休息、充电、娱乐等处事，还能提供心理咨询和法令援助等。如此一来，社区井井有条、外卖快捷便利，物业的打点更科学高效，住民的居住舒适度也随之晋升。从这个角度看，骑手友好社区的“友好”是惠及多方的，也是一种共赢。【具体】　

　　让骑手进小区，流畅的不只是一扇门，照旧下层管理的一个堵点。能不能进、如何收支，这涉及物业、骑手、住民等多方好处诉求。各地在骑手友好社区建树进程中，可以形成属田主管部分牵头，平台企业、物业公司等多方共建的精采机制，还可以积聚下层管理人性化、风雅化、多元化的有益履历。【具体】　

　　让新就业形态劳动者更好融入都市

　　对付许多都市来说，外卖骑手或者是外来务工者。以有力度、有温度的办法来善待这些“赶时间的人”，浮现了一座都市的管理伶俐和继续。让骑手们真正感觉到被正视、被尊重、被需要，他们就会以为本身是这座都市的一分子，事情也能更有劲头儿，糊口能越发幸福。这样的“双向奔赴”，也正是“骑手友好”的题中应有之义。【具体】

　　等候各地因地制宜、机动施策，通过共建共治共享，让新就业形态劳动者更好融入、处事社区，为都市多增添一份温情。【具体】

　　（以上综合经济日报、人民网、中工网） 

　　V视角：

　　@不甜氧气：100个小区对多半会来说简直有点少，每个小区的实际环境差异，后期可以增加试点范畴，抖客教程网，老少区和新小区的打点模式也差异，照旧得因地制宜。

　　@大橘狸的皮卡丘：但愿能多摸索分身社区秩序、用户体验、骑手便利的综合管理方案。

　　@壁花少女：我们这推出的“外卖舆图”就对外卖骑手们很友好。

　　@一抹阳光：这种办法真是用心了，我以为物业公司可以先从这种小办法开始提高处事程度。

　　@你在听我唱歌给你听：大热天的，外卖小哥有纳凉的处所了，也不消乱停车了。

　　@魔都linda：很是棒，愿全市有更多的暖心友好社区。

　　中国经济网编后语： 

　　建树“骑手友好社区”，听上去是一个新观念，但做起来无非是“老举措”：完善门牌坊栋标识、规定骑手专用停车区、建树骑手驿站……这些办法难度不大甚至有些“不起眼”。然而，当这些“暖心小事”积聚起来，就会成为改进骑手等新就业形态劳动者事情保包涵况的“要害大事”。与骑手友好，都市必然会更友好。

　　回首：往期“经”点热评