北京地铁13号线又有新希望 扩能晋升工程首个区间盾构地道双线意会！

北京地铁13号线又有新希望 扩能晋升工程首个区间盾构地道双线意会！

在位于海淀后厂村的中关村软件园旁，一台盾构机已经从数十米深的地下地道内“破土而出”，正逗留在吸收井内，期待着后续的施事情业。它所完成的盾构区间正是北京地铁13号线扩能晋升工程土建16标段左线地道。

记者从北京市重大项目办和京投所属轨道公司获悉，日前，13号线扩能晋升工程线路首个盾构地道区间（后厂村站至新龙泽站）双线意会。

北京地铁13号线扩能晋升工程土建16标段左线盾构机已顺利出洞。新京报记者王贵彬摄

“U”型13号线将拆分成“X”型东、西两条线

北京地铁13号线扩能晋升工程是在既有13号线西二旗-龙泽-回龙观站区段，全线新建车站19座、新建线路约29公里，改革线路约34公里，加装声屏障约22公里。

北京地铁13号线扩能晋升工程后厂村站至新龙泽站地道已实现双线意会。新京报记者王贵彬摄

假如从线路图上看，抖客教程网，此次扩能晋升工程是将既有13号线倒“U”型线举办拆分，在16号线和17号线之间搭建“X”型东、西横向线，别离由车公庄经西直门、新龙泽至天通苑东，串联既有13号线西段及天通苑和回龙观地域；由海淀区16号线马连洼站，经新龙泽至东直门站，串联上地软件园、回龙观、天通苑及13号线东段。拆分后的两条线路具备互联互通的条件，同时预留了跨线运营条件，可实现跨线组织运行。