多家跨国车企放弃激进电车成长方针【图文】

多家跨国车企放弃激进电车成长方针

中国电动车市场正经验着迅猛增长，6月份的零售渗透率到达48.4%，与去年同月对比，这一数字显著上升了13.5个百分点。在这股海潮中，自主品牌的新能源车辆尤为突出，渗透率高达72.5%，而豪华品牌阵营虽稍显滞后，新能源车的渗透率也到达了29.8%。

面临新能源汽车不行否决的成长趋势，多家豪华汽车制造商如疾驰、宝马、奥迪等，在转型的阶梯上则显得更为审慎。它们在努力筹办电动化历程的同时，也需维持燃油车业务的不变，抖客教程网，导致电动化的步骤有所放缓。比方，疾驰筹划2030年前不全面转向电动销售；奥迪透露将暂减电动车推出速度，继承推广内燃机和插电混动车型；宝马早前抉择不光独开拓电动车型平台。

在此配景下，捷豹采纳了斗胆动作，毅然抉择大幅度精简其产物线，估量至本年底，仅保存F-Pace SUV在售，以此为即将到来的全系电动车让路。这次调解力度之大，连捷豹首辆纯电动车I-Pace亦未能幸免，仅存F-Pace孤军奋战，彰显了捷豹向电动化彻底转型的刻意。

捷豹路虎的首席执行官阿德里安·马德尔进一步透露，公司正从高端品牌向“奢华”品牌定位转变，将来将退出公共高端汽车市场，直接对标宾利等顶级奢华品牌。

为了确保转型平稳，捷豹给以了充实的过渡期，今朝中国市场上的现有车型仍保持销售，并继承提供完善的售后处事，确保客户权益不受影响。