欢迎访问抖客教程网!

抖客教程网

您现在的位置是:主页 > 短视频教程 >

短视频教程

1天内9家车企公布贬价 丝毫没有削弱的迹象(热搜)

发布时间:2024-03-06 10:55:01短视频教程评论
从2023年年头一连至今的车企价值战,丝毫没有削弱的迹象。 春节假期刚竣事没多久,比亚迪就率先公布贬价,旗下两款车型最低售价为7.98万元,价值均下降了2万元。随后,长安启源

从2023年年头一连至今的车企价值战,丝毫没有削弱的迹象。

1天内9家车企公布贬价 丝毫没有削弱的迹象

春节假期刚竣事没多久,比亚迪就率先公布贬价,旗下两款车型最低售价为7.98万元,价值均下降了2万元。随后,长安启源、哪吒汽车、上汽通用五菱的新能源品牌纷纷跟进贬价。

最近两天,又有多家车企公布贬价或限时优惠。

据央视财经,记者留意到,这次车市的贬价潮主要会合在新能源汽车,贬价的幅度从5%至15%不等,价值下降从几千元到上万元不等。

一天内9家车企公布贬价

据不完全统计,3月1日,9家车企官宣贬价或限时优惠。

祥瑞推出2024春季购车节,3月期间限时钜惠20亿元,现金优惠至高4.7万元,尚有至高10万元的免息贷,至高1万元的置换津贴。

勾当涵盖星越L、星瑞、博越、帝豪、缤越、缤瑞、豪越、ICON、熊猫车系,降幅为3000元至1.4万元。

同时,祥瑞旗下的微型电动车熊猫MINI龙腾版上市,售价3.99万元;3月购车权益包括至高1万元现金红包、赠送便携式充电枪以及质保、金融礼遇。

上汽公共途昂家属开启限时优惠,2024款途昂380TSI四驱爱崇豪华版限时优惠价27.99万元,2024款途昂X 380TSI四驱爱崇豪华版限时优惠价26.5万元。

同时,途昂家属2.0T车型可享2000元现金抵用券或3年无忧调养套餐。

飞凡F7推出3月限时购车优惠政策,飞凡F7进阶版、进阶Pro版、长续Pro版、机能Pro版贬价2.5万-3万元,尚有免费进级舒适包、终身免费利用代价3万元的RISING PILOT全融合高阶智驾系统软件包,以及金融、流量方面的礼遇。

继2月19日、20日公布2月限时优惠后,3月1日,长安启源官方公布,启源Q05125km长续航版车型9.69万元起售,此前的起售价为13.19万元。

长安汽车(000625.SZ)同日公布,微型电动车长安Lumin车型至高优惠1.2万元,全系车型可享受0息金融礼

奇瑞

团体公布推出“百亿津贴置换季”勾当,涵盖奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌,以旧换新置换津贴至高达4万元。

另外部门车型还推出限时优惠,最高综合优惠幅度到达1.9万元。

智己LS6推出“春季限时购车权益”,近日起至3月31日下定,可享“现金立减礼+增换购好礼+豪华增配礼”,至高代价5.78万元。

现代ix35沐飒推出限时优惠,售9.98万起,起售价下调2.2万元。

比亚迪又推出比亚迪宋Pro DM-i荣耀版,起售价10.98万元,相较此前的宋Pro DM-i冠军版,起售价低落了2万元。

特斯拉也坐不住了,3月1日推出限时购车政策,最多可享3.46万元的优惠:Model3/Y后驱版现车限时保险津贴8000元;Model3/Y全系现车限时指定车漆福利,最高省1万元;Model3/Y后驱版现车限时低息金融政策,年费率低至1.99%。

比亚迪打响贬价“发令枪”

此前在2月29日,比亚迪推出了起售价12.98万元的宋PLUS DM-i荣耀版以及起售价14.98万元的宋PLUS EV荣耀版。

同时,比亚迪还推出B级轿车海豹DM-i荣耀版上市,起售价14.98万元。

近期,比亚迪连续宣布多款“荣耀版”车型,让很多车企“一听到荣耀版就头大”。

2月19日,比亚迪推出起售价7.98万元的秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版。

2月23日,比亚迪海豚荣耀版正式上市,起售价9.98万元。

2月28日,比亚迪汉唐荣耀版车型正式上市,官方指导价16.98万元起。

据56之窗资讯网 ,比亚迪团体品牌及公关处总司理李云飞暗示,得益于比亚迪的局限化效应及全财富链优势,比亚迪插电混动的价值可以做到比同级燃油车还要低。

同时,李云飞还称,此举将彻底拉开与燃油车的大决斗,“接下来,谁还会买燃油车呢”。

2月19日,五菱汽车官方公布,五菱星光150km进阶版售价下调6000元,调解后售价为9.98万元。

同时,五菱缤果也推出新春惊喜红包,至高优惠8000元。

同一天,哪吒汽车官方公布,哪吒X全系贬价22000元,哪吒AYA全系贬价8000元,哪吒S全系贬价5000元。

除此之外,零跑T03、深蓝S7纯电版、上汽公共朗逸、凯迪拉克CT5豪华型均公布贬价,从10万元以下到20万以上的汽车市场都在“打价值战”。

专家:2024年车企竞争注定很是剧烈

平安证券日前宣布研报称,头部新能源车企在2024年增速承压,因此以头部新能源车企主导的价值战仍将延续,尤其是在10万元-20万元的主流价值带,而电池本钱下行为车企进一步贬价提供了空间。

据Wind数据,停止2月29日,国产电池级碳酸锂均价为9.95万元/吨,较去年同期大幅下降超七成。

国联证券研报认为,锂电行业焦点原质料碳酸锂价值已靠近底部。

2023年碳酸锂价值累计下跌82%,今朝碳酸锂价值已回落至2021年头程度,估量2024年陪伴需求增长将实现企稳反弹。

热心评论

评论列表