“四秒绿灯”被嘲：过不去的不只是一个路口

　　克日，#拉萨一路口绿灯仅四秒#的话题在社交媒体上激发群嘲。据悉，一位旅客在拉萨游玩颠末一路口时发明，该路口绿灯每次时间仅有四秒，红灯却有99秒。该旅客暗示，本身纵然全程小跑都没能通过，于是在无奈之下拍了视频上传网络。（3月9日 极目新闻）

　　其实，雷同的事例在我国并不少见，而且存在已久。2011年，重庆一路口红灯84秒绿灯2秒，让周围群众叫苦不迭；2013年报道出的武汉15秒极速绿灯路口在三年内更是变乱频发，造成了至少12起交通伤亡变乱。“四秒绿灯”的视频发出后就激发了不少网友的共识，很多人都纷纷暗示本身也碰着过跑都跑不及的“夺命超短绿灯”。

　　因此，“超短绿灯”的话题也在一句句接头中引起了网友们的挖苦和群嘲。“博尔特和苏炳添来了都过不了”“四秒，飞都飞不外去”“不想让我过马路可以直说”……网友们这些挖苦、诉苦映射出的是现实中对交通信号灯时间配置不公道的不满，以及对自身交通安详的忧虑。在我看来，绿灯时间过短以至于行人连通过的根基时间都不敷这一问题，袒暴露的抵牾不只仅在于一个片面的时间不敷。

　　首先过不去的就是干系生命的安详问题。小小的一组红绿灯，负担的却是整条阶梯上行人、车辆的通行安详，抖客教程网，“超短绿灯”的存在不可是一个时间不足的问题，而是对人车阶梯安详问题的忽视。红绿灯的组合分派、瓜代在阶梯交通中发挥的协调浸染使得各方车流、人流可以或许保持一种互不滋扰、安详行路的均衡。可是“超短绿灯”挤压了行人的基本过路时间，冲破了这种均衡状态。在这种失衡状态之下，人车违章、人车剐蹭、抢道的环境极容易呈现，行人和车辆的安详问题都受到了极大的威胁。

　　其次，更过不去的就是交通打点的处事短板。阶梯交通安详作为我国民众打点的一个重要板块，属于公共处事。在公众早已对“超短绿灯”叫苦连连、接连阻挡的环境下，“超短绿灯”仍然存在的问题袒露了某些地域交通打点的处事短板。首先，“超短绿灯”的呈现就证明白相关事恋人员对付红绿灯时间配置、分派思量得欠妥，甚至是不上心。其次，据侦查，有些“超短绿灯”的呈现大概是因系统妨碍和设备老化。设备损伤是不行控制的客观原因，可是不能实时发明、实时更正就是处事的一大失误。“居庙堂之高则忧其民”，为人民处事、为人车交通顺畅和安详处事应该是阶梯交通的基本意识。

　　最后，在“四秒绿灯”的强压下，过不去的也是人文眷注的缺失。阶梯安详涉及的人包括了男女老小、老弱病残，社会影响遍及。“超短绿灯”以一种不公道的计时方法将公众推向危险的田地，在本质上是一种人文眷注的缺失。几秒、十几秒的绿灯，纵然是年青人跑着走也难以在规按时间内通过，况且是老人、小孩、孕妇、病人等动作未便的弱势群体。在如今宣传以工钱本的时代，“超短绿灯”这种欠缺人性化、科学性和务实性的设计让受众感想无奈又无力。而且，倘若公众对“超短绿灯”的阻挡之声得不到反馈和重视，也会在必然水平上低落都市文明水平、温馨感和人民幸福水平。

　　“四秒绿灯”下，各人过不去的不只仅是一个路口。红绿灯时间配置这样看似微小，实则干系民生的问题毫不能忽视。此次“四秒绿灯”被如此进攻、群嘲，其袒暴露的抵牾不只仅在于时间不敷，更在于打点人员对安详问题的忽视、处事意识的欠缺和人文眷注的丧失。厘清抵牾，落实办理，做到不被第二次“群嘲”才是各人所但愿看到的。