让外卖骑手“降速”，压实平台责任要“提速”

　　广州出台新规《广州市网约配送行业合同》，对一周内有3次以上违章行为的外卖骑手实施全行业停单一天以上限制；在一个周期(3个月)内违章次数高出10次的骑手，或将列入黑名单，实行全行业永久禁业。（7月31日《法治日报》）

　　超速、逆行、闯红灯等行为，已然成为一部门外卖骑手的常态。据果真数据，2023年全国产生的外卖骑手交通变乱达1.2万宗，个中近乎半数是因逆行导致。在广州，2023年涉及电动自行车的交通变乱同比上升63%。2024年至今，广州共查究外卖电动自行车的种种违法行为逾12万宗。广州外卖骑手新规让骑手“降速”，着实值得期盼。

　　外卖骑手若是被列入“黑名单”，将会遭到全行业的永久禁业，如此惩处不行谓不严苛，对违章骑手势必形成强力威慑。以前，一些外卖骑手无视交通法则，抱有荣幸心理拿生命去赌将来，而如今的“黑名单”，则是针对外卖骑手违章行为切切实实的惩处，违规行为再也不是无关紧急的小事，或者会对其职业生涯发生影响，如此便能最大限度地促使他们遵守交通法则。

　　然而，外卖骑手并非天生的“违章者”，之所以如此，很洪流平上是必不得已。如今外卖骑手需要遵守交通法则，速度得降下来，那么可否认时完成送单，收入是否受影响，这才是致使骑手可否真正“慢”下来的要害因素。

　　众所周知，在执行新划定的大情况下，外卖平台该当优化计酬方法。《行业合同》明晰指出，不得将“最严算法”用作对外卖人员的查核要求，应通过“算法取中”等途径公道确定订单数量、准时率、在线率等查核要素，凭据实际环境适度放宽配送时限。同时，平台需要摒弃不公道的查核机制，比方克制将逆行间隔设定为配送的尺度时间间隔，以制止骑手为了赶时间而冒险违章。那么问题来了——这对付平台的打点和督促力度毕竟有多大？据相识，内地相关部分已经连系起来举行了行政指导会，抖客教程网，但仅一次行政指导会是远远不足的，后续的配套法子必需牢牢跟上，而且需要具备强有力的推进气力。可以说，压实平台责任和要求外卖骑手“慢”下来的力度该当对等。即让外卖骑手“降速”的同时，压实平台责任要“提速”，让平台尽快落实对外卖骑手友好的法子。

　　广州外卖骑手新规的落地到真正实现让外卖骑手“慢下来”仍有一段旅程，让外卖骑手不再违章的同时也能保障收入，这才是新规落地的真正代价地址，才是最具警惕意义的。