贾跃亭卖造车工场套现8600万 然后回租继承出产造车

造车造的如此曲折，不外老贾的造车公司FF，这一季度财政状况大为更改，除了新融资4个多亿，尚有一笔8600多万的现金到账，抖客教程网，的确出乎外界料想——因为并不是车辆交付带来的进账。

焦点手段是老贾把造车工场卖了——法拉第将来独一工场——然后回租，一来一回，资产变现金，还不影响出产交付，主打的就是一个“轻资产造车”。

FF还在告示中云淡风轻安慰投资者：这个变换不牵涉本质的，内里的出产设备照旧FF的，我们只是“换了房东”。

法拉第将来最新财报里，在财政亮点和融资部门发布了几个大动静。

首先最重磅的，照旧公司出售了位于加州的汉福德工场，也是法拉第将来今朝独一一个能造车的工场。

但公司倒是拍了保票：车主不要担忧！我们还在以租户的身份利用工场，工场正常运营。

公司还暗示，这笔生意业务也没有出售包括出产设备在内的任何实物资产，而且透露以前一直都是租用，此刻只是房东换了。

但也就是这笔生意业务，帮法拉第将来拿到1200万美元（约8686.92万元）非稀释性股本，将用于工场的重要改造和基本设施开拓。

不外出售工场这笔还算小钱，大头照旧来自各类融资。

好比第三季度，公司就通过可转换单据、股权信贷额度和ATM融资融到了6180万美元（约4.47亿）。

别的，公司还推出新的打点层股票购置打算，法拉第将来的高管及打点层焦点成员将用三个月薪水的50%从公司购置A类普通股，不外这个打算尚有待股东核准。

从高管哪里薅钱，变卖工场还钱，外部也通过各类手段融资，这么缺钱是为了啥？

因为贾跃亭造车9年，首款车FF 91不只造出来，还终于能公布公司进入产能爬坡期。

而且跟着车辆的交付，法拉第将来也首次有了营收。