中经评论：美国汽车工人大歇工影响几许

　　此次美国汽车行业大歇工，美国汽车工人连系会“要价不低”。对付底特律“三巨头”来说，全盘接管美国汽车工人连系会的“狮子大开口”几无大概。要预测此次美国汽车行业大歇工影响毕竟有多大，好像还为时过早，这不只取决于歇工一连多久，还取决于其波及上下游水平有多深。

　　美国汽车行业大歇工并没有缓解迹象。一周前，美国汽车工人连系会（UAW）正式对美国三大车企——通用汽车、福特汽车和斯泰兰蒂斯团体提倡歇工。这是美国汽车工人连系会创立80多年来，汽车工人首次针对底特律“三巨头”同时进行歇工。

　　果真资料显示，美国汽车工人连系会为美国最大的工人协会之一，其在通用、福特、斯泰兰蒂斯接收的成员高达14.6万人，约占美国汽车制造业全部工人数量的56%。凭据老例，美国汽车工人连系会员工与底特律“三巨头”每4年从头签署一次条约。由于在最后期限前，两边未能通过会谈告竣劳资协议，美国汽车工人恼怒地“采纳了动作”。

　　此次大歇工，美国汽车工人连系会“要价不低”。他们认为，底特律“三巨头”的掌门人已往4年来薪程度均上涨40%，“在这种环境下，工人的薪水涨幅也要保持同步”，因为“在美国高通胀影响下，工人需要更高人为以应对激增的糊口本钱”。不外，在经验数轮会谈后，底特律“三巨头”虽有所让步，开出的加薪幅度靠近20%，但仍不及工人们的诉求。至于规复所有工人的牢靠福利养老金、每周事情32小时（4天）等要求，均被车企拒绝。

　　对付底特律“三巨头”来说，全盘接管美国汽车工人连系会的“狮子大开口”几无大概。要知道，今朝通用汽车、福特汽车和斯泰兰蒂斯在美国工场每小时劳动力本钱，已大大高于亚欧汽车制造商在美国非工会装配厂的劳动力本钱。按照富国银行测算，假如承诺会谈中全部要求，此后底特律“三巨头”的工人时薪将膨胀到惊人的136美元。而行业数据显示，今朝特斯拉的工人平均时薪为45美元，抖客教程网，底特律“三巨头”的工人平均时薪约为66美元。这意味着，每年高企的人工本钱将大大减弱底特律“三巨头”市场竞争力，甚至成为其“难以遭受之重”。

　　本年上半年底特律“三巨头”均有不错的盈利表示，个中，斯泰兰蒂斯为119亿美元、通用为50亿美元、福特为37亿美元。问题在于，全球汽车财富正经验电动化和智能化厘革，底特律“三巨头”在厘革中并不占优势。面临越来越剧烈的市场竞争，车企需要将更多资金投入电动汽车研发，举办财富进级，并且短时间在新赛道上也难以盈利。福特汽车首席执行官吉姆·法利担心，“美国汽车工人连系会的加薪40%、缩短事情时间和增加新养老金福利的提议，大概会使公司破产”，这毫不是危言耸听。

　　汽车业是美国最大的制造业部分。由于财富链复杂且巨大，此次大歇工不行制止地会对美国汽车财富和经济运行发生影响。从今朝来看，此次歇工涉及的还只是通用汽车在密苏里州、福特汽车位于密歇根州，以及斯泰兰蒂斯在俄亥俄州的三座工场。参加此次歇工的人数不到美国汽车工人连系会的十分之一，底特律“三巨头”旗下仍有22座组装工场在出产。

　　要预测此次大歇工影响毕竟有多大，好像还为时过早，这不只取决于歇工一连多久，还取决于其波及上下游水平有多深。假如在内地时间9月22日仍无法取得希望，后续歇工局限扩大，有大概导致美国更多汽车工场停产，在给劳动力市场带来压力的同时，将推高新车价值。而从久远来看，“加薪、淘汰事情时间、增加福利”这些工会诉求，将会从另一个侧面影响美国经济及世界经济走向。（本文来历：经济日报 作者：杨忠阳）