中经评论：全链条整治，让电动自行车便民又安详

　　焦点概念：中国经济网评论员子房先生认为，电动自行车既要正当上路，也要安详利用，更要有序退场。只有禁锢结成一张细密的安详网，才气在有效节省打点本钱的同时，让电动自行车所涉各个环节的禁锢更有效；也只有不绝晋升住民的安详意识，形成人人知晓、人人参加、人人尽责的精采排场，才气敦促全链条整治动作走深走实。

　　我国事全球电动自行车出产、消费大国，今朝海内电动自行车社会保有量已超3.5亿辆。确保电动自行车行驶在安详和类型的轨道上，重要性不言自明。克日，应急打点部相关认真人暗示，要僵持疏堵团结，扎实推进电动自行车安详隐患全链条整治动作。

　　凡事总有两面。电动自行车在利便人们出行的同时，也带来一些安详隐患。好比，一些处所的电动自行车存在产物质量不外关、防火安详机能低、违规改装改革、停放充电不类型等问题，出格是电动自行车“进楼入户”的恶疾仍难以彻底革除。数据显示，2023年全国共接报电动自行车火警2.1万起，对比2022年上升17.4%。开展全链条整治动作，无疑势在必行。

　　从出产环节来看，电池整治是重点。以北京为例，本年5月以来，全市共产生电动自行车火警49起，个中近九成因电池妨碍起火。从源头做好风险把控，一方面要完善法令礼貌。不久前，《电动自行车用锂离子蓄电池安详技能类型》强制性国度尺度宣布，本年11月1日正式实施。“顶层设计”将对电池产物和处事形陈规制，抖客教程网，压缩商家“动歪头脑”的空间。另一方面要创新禁锢方法。好比，从电池出厂开始，就成立动态跟踪系统，并实现终身质保和追责，强化产物安详责任意识，这也会举高违规改装者的违法本钱，使违规行为更容易被发明，等等。

　　从利用环节来讲，疏堵团结解困难。本年5月23日，全国会合组织开展电动自行车夜查动作，现场劝导搬离违规停放充电的电动自行车29.8万辆，依法对存在严重违法行为的689家单元、856家物业处事企业举办备案惩罚。这对问题单元和问题企业形成了有效震慑。虽然，不让电动自行车违规停放，还得给它们找好停放的处所。这些年来，各地都在因地制宜举办摸索：多建智能充电桩、理睬充电处事费不高于电费、筹划会合停放场合……可以说，继承加速推进停放充电设施建树，就是对全链条整治动作的最大支持。

　　从接纳环节来说，体系完善不能少。众所周知，大局限设备更新和消费品以旧换新是本年的一件大事。局限庞大的电动自行车市场，没有来由错过这波利好。当下，一些处所已经动作起来，好比江苏扬州就通过出产企业、经销商、旧电动车电池接纳企业别离津贴让利的方法勉励开展电动自行车以旧换新，今朝已裁减更新11万余辆。下一步，我们等候各地在拟定强制性报废尺度、晋升蓄电池检测技能处事本领等方面多做下工夫，让电动自行车“去旧”更容易、“换新”更有动力。

　　总之，电动自行车既要正当上路，也要安详利用，更要有序退场。隐患，不该只是被拦在“楼外”，还要被挡在“市场外”。只有禁锢结成一张细密的安详网，才气在有效节省打点本钱的同时，让电动自行车所涉各个环节的禁锢更有效；也只有不绝晋升住民的安详意识，形成人人知晓、人人参加、人人尽责的精采排场，才气敦促全链条整治动作走深走实。等候各方配合尽力，让电动自行车便民又安详。（中国经济网评论员 子房先生）