中经评论：整治车圈水军需双拳出击

　　悬赏1000万元、曝光网络水军四大套路、提倡“关于净化网络流传情况的行业倡议”。日前长城汽车愣是把一场企业智能新能源大会开成了“宣战会”，欲重拳伐罪恒久活泼在种种社交平台的网络水军，激发存眷。

　　连年来，不知是车企竞争太剧烈，照旧社交平台过于发家，车圈网络水军变得活泼起来。一款新车刚表态或上市，网络水军便簇拥而至，营造漫天好评或满屏差评的舆论气氛。假如有消费者对某企业产物提出投诉或媒体对企业举办正常舆论监视报道，往往会招来网络水军的诅咒毁谤。

　　刷好评、删差评，流量造假、打榜控评、组团口水战，各种乱象不只污染网络空间、侵蚀明朗民俗，也影响着汽车财富成长，让本该以产物和技能争高下的汽车财富竞争生态，演酿成了口水战，以至于一些车企在做营销筹谋勾那时，首先思考的不是讲什么能被用户记着，而是如何制止被水军围攻。

　　面临网络水军围攻，车企不是没有还击。前些年，包罗祥瑞、长城、比亚迪等企业均开通了网络曝光中心，以冲击损害品牌形象的不实信息，并对线索提供者嘉奖100万元，有的甚至将嘉奖额度提高至500万元。

　　有人会问，这些网络水军毕竟来自那边？据报道，不少车企雇有网络水军，只是水平差异罢了。有的网络水军只说自家好话，很少进攻竞争敌手；有的网络水军在说自家好话的同时，也在精心极力地进攻或抹黑竞争敌手。正是有这种市场需求，才滋生了一批所谓内容公司、口碑公司，专门承揽网络水军业务。解铃还须系铃人，管理网络水军，车企首先要自律。

　　假如说口碑生意让网络水军有利可图，那么部门平台责任缺失，则让他们有空可钻。好比，有的平台履行数据为王、流量至上，对违规行为睁一只眼，闭一只眼。互联网经济是诚信经济，只要流量不要质量、只要热度不要立场、只看贸易代价不看社会代价等做法，不只损害用户的正当权益，也会粉碎公正竞争的市场秩序。作为信息内容打点的主体，网络平台在甄别、发明、防御、冲击水军上也应主动扛起责任、把牢关隘。

　　网络水军造不出汽车，抖客教程网，更造不出好品牌。当前，全球汽车财富正面对转型进级和名堂重塑，海内汽车市场又消费乏力，价值大战此起彼伏。越是在厘革的艰巨时期，车企越要保持计谋清醒。对比于网络上的相互进攻，车企和网络平台更应携起手来，为财富高质量成长配合营造精采舆论情况。（本文来历：经济日报 作者杨忠阳）