实探小米SU7降生地：700多个呆板人功课！满产后 76秒造一辆新车！

　　小米汽车工场的启动和投产，意味着“南特斯拉北小米”名堂的定型。

　　小米汽车宣布会之后，怎么将“泼天流量”转化为销量，成为首要课题。而销量实现的焦点支撑，则是小米汽车工场的产线产能。

　　证券时报e公司记者日前来到位于北京亦庄的小米汽车工场探营，小米 SU7就是从这里降生，尔后走向全国。据悉，在产能爬满后，小米汽车工场每小时可出产 40 辆小米 SU7，每 76 秒就可以有一辆新车下线。

　　背后的支撑因素，一方面来自于智能化。现场高出700个呆板人在流水线功课，科技大厂造车，让汽车从“制造”向“智造”转变。另一方面则来自于愿景支撑。在小米工场车间贴有一副春联，“星光熠熠空想可期，长路漫漫共赴山海”，横批是“真诚热爱”。其间可以看出小米造车的情怀和使命。凭据雷军锁定的恒久方针：将通过15年到20年的尽力，使小米汽车成为全球前五的车企。

　　小米汽车工场，正在成为北京智能制造的新地标。

　　不止于出产

　　小米汽车工场位于北京市东南区位的亦庄。

　　这里三年前照旧一片清闲，直到此刻，汽车工场的外面依旧有不少挖掘机功课。小米汽车工场凭据东南西北四个偏向分为多门，与紧邻着的疾驰和北汽的工场构成片区内最大的汽车制造基地。

　　工场之大让人震撼。小米方面临记者先容，工场占地面积 71.8 万m²，相当于 1 个故宫；修建面积 39.6 万m²。

　　记者在现场看到，千余辆小米汽车整齐地排在厂区停车场，险些席卷了宣布会上雷军先容的种种颜色。

　　厂区车间已经举办了明晰分别，既有数字，也有车间名称。整体包罗压铸、冲压、车身、涂装、总装及电池等六大车间，总产能15万辆。

　　在小米汽车工场侧方，尚有一家大型门店，提供产物展厅、交付中心和驾驶体验区等，消费者可以在此体验小米汽车的自动驾驶，还可以将新车以后开回家。

　　这意味着，小米汽车工场并不止于制造，而是一个成果很全的荟萃体，集出产、研发、测试、销售、体验于一体。这样做的长处就是高效率。据统计，现场至少有 29 个试验室，这显然有利于缩短新车和新成果的开拓周期。

　　智能制造

　　每76秒就会有一辆小米SU7下线，这是小米汽车工场产能爬满后所锚定的速度。

　　“小米速度”是怎么炼成的？从许多与其他主机厂差异的处所或者可以看到谜底。

　　好比，在一些车间最中央位置，坐落着工程师的办公室。这在其他车厂很丢脸到。现场人员先容，把这些办公室放在车间中间，就是为了利便工程师第一时间发明问题、办理问题，便于研发人员更快改造产物。

　　更重要支撑则是智能化。在车间现场，到处可见拉着中大件满地跑的AMR呆板人、取代人眼识此外智能质检系统，以及挥动着手臂自动装配的机器臂。

　　“整个工场的综合自动化率高出91%，要害工艺自动化率到达100%。这不只能实现高效率，并且能担保高品质。”小米汽车相关认真人在现场对e公司记者先容，“在产能爬满后，工场每小时可以出产40辆小米SU7。”

　　在小米汽车第一次技能宣布会上，雷军最引觉得豪的技能就是大压铸，这被视为小米的五大焦点自研技能之一。记者走进大压铸车间看到，一台台“家产巨兽”不绝运转，单单一个压铸机就有9100吨的锁模力，占地有两个篮球场那么大。能将本来需要72个零部件冲压、焊接制成的汽车后围底板一次压铸成型，整个进程只需100秒阁下。

　　“特斯拉首次回收了一体化大压铸，但愿出产汽车能像拼积木一样利便。”现场人员对记者先容，“从小米大压铸来看，有点雷同建造蜡烛，整体包罗融化、模具打造两个环节。这既可以大幅淘汰焊点，又可以实现汽车减重。今朝，也只有在特斯拉、小米等先进工场内，才会有专门的压铸车间，而一般的传统车企则只有冲压、车身、涂装、总装四大工艺。”

　　在车身车间，引入 700多个呆板人，车身车间要害工艺 100%自动化，综合自动化率 91%。AMR小车运输物料成为这里最常见的“交通东西”。与传统物流AGV差异，它们不需要电磁引导线，而是回收激光雷达感知方案，相当于车间内的“无人驾驶”，可以依据各车间的出产环境自由调解蹊径，并避让行人。现场人员先容，这里的呆板人共同高精度摄像头，可以实现黑灯出产。