广汽埃安暂不选择华为智选模式相助 古惠南：将来要靠高科技盈利

　　“我打仗造车新势力在2015年，一直在接管新思想、新的汽车运营模式。此刻，不管是谁来跨界造车，在我的心目中，也就是又多了一个新势力。”4月25日，广汽埃安总司理古惠南在接管《逐日经济新闻》记者（以下简称NBD）采访时，谈到他对小米入局汽车行业的观点。

　　古惠南受访者供图

　　本届北京车展，因小米等科技公司“入局”而备受存眷。向小米进修解锁流量暗码，成为业内热议的话题。对此，古惠南认为，即便特斯拉CEO（首席执行官）马斯克这样的流量网红，把车卖好也要靠“六大实力”，即研发实力，制造与本钱、质量的管控力，供给链本领，抖客教程网，组织体系本领，营销处事的创新本领，以及机关全球化的本领。

　　“把车造出来只是第一步，将来的成长照旧要靠综合实力去支撑。”古惠南说。

　　带着这样的思考，2024年北京车展期间，广汽埃安正式宣布了旗下首款全球计谋车型——第二代AION V，欲将其打造玉成球经典车型。另外，广汽埃安还正式公布启用新的Logo体系，个中埃安启用全新的“AION”字母标，为进一步扩展外洋市场作筹备。

　　古惠南向记者透露，广汽埃安2024年的外洋销量要争取占到其总销量的5%~10%。

　　NBD：埃安有没有与华为相助的打算？

　　古惠南：其实我们与华为的相助从来没有断过，好比昊铂GT上用的智能驾驶的主芯片就是华为的，只不外华为此刻推的是智选方案，这方面广汽埃安不会选择一整套方案来相助，我们照旧僵持底层的电子电气架构必需是本身的。这就像建屋子一样，地是我的，不会因为上面的屋子没了就什么都没了。

　　虽然，我们本身也做应用层。此刻，我们每年保持最少8%的投资强度来做研发。好比全固态电池、智驾系统、芯片等，我们都在做，我不敢说我们投的所有对象都百分百有好功效，但等候有一部门能形成焦点竞争力，这就足以支撑我们走下去。将来我们照旧要靠高科技盈利。

　　我们的思路是既要僵持自主研发，也要高程度对外相助，两条路径并行，这切合国度要求的成长偏向，也切合广汽埃安的好处。

　　NBD：小米进入汽车行业带来了新的营销方法，许多车企都在进修解锁流量暗码，您怎么对待这一现象？

　　古惠南：我从2015年开始打仗新势力，期间有找我们代工的，也有跟我们相同“新四化”的将来汽车运营模式的，其实我们传统车企出来的人，一直在接管新思想，所以此刻不管是谁来造车，在我心目中也就是又多了一个新势力。

　　此刻汽车行业很“卷”，我们一直都在温水里，每年加一度仿佛没啥感受，但新来的企业，在这个行业温度已经“90°”的时候跳进来，你应该问一下他们的压力大不大？

　　马斯克也算是流量网红了吧，但特斯拉具备“六大实力”。在这么“卷”的市场中，“六大实力”一个也不能少。不是说能造出车就行了，车是可以用十几二十年的，它需要综合实力去支撑。