IPO雷达丨背靠腾讯、广汽，三年半吃亏近20亿，如祺出行拟赴港上市

界面新闻记者 | 李昊

近期，广州宸祺出行科技有限公司（下称如祺出行）向港交所主板递交了招股书，中金公司、华泰金控、农银国际为联席保荐人。

曾经，各大网约车平台“内卷”价值抢占市场，如祺出行也深陷吃亏泥潭。已往三年半公司累计吃亏19.54亿元。

如祺出行市场主要位于大湾区，据弗若斯特沙利文数据，停止2022年尾公司在大湾区用户渗透率达30%，市占率排名第二。停止本年6月30日，如祺出行平台注册用户数为2160万。

至于此次募投项目，如祺出行打算将40%召募资金用于Robotaxi（内置L4级和L5级自动驾驶技能的无人驾驶共享出行汽车）。公司指出，Robotaxi预期于2026年阁下实现贸易化，估量在2030年前，Robotaxi将进入成熟的贸易化阶段，并在全球主腹地域遍及回收。 

值得一提的是，如祺出行有着豪华的股东阵容。公司由广汽团体和腾讯连系提倡创建，其后引入自动驾驶办理方案供给商小马智行作为计谋股东。

三年半吃亏近20亿

如祺出行业务涵盖出行处事（包罗网约车及Robotaxi）、技能处事（包罗人工智能数据及模子解決方案、高精舆图）和生态处事三大板块。

从营收组成来看，网约车业务是如祺出行的主要营收主要来历。招股书显示，本年上半年如祺出行的网约车业务实现营业收入7.91亿元，占当期总营收的86.7%。

如祺出行的网约车业务于2019年在广州上线。从策划数据来看，网约车处事的订单量由2020年的1670万单增加至2022年的6600万单，年复合增长率为98.9%；网约车处事的生意业务额由2020年的4.89亿元增加至2022年的17.57亿元，年复合增长率为89.6%。本年上半年，公司网约车业务订单量为3050万单，生意业务额为12.33亿元。

停止本年6月末，如祺出行主要在九个都市运营，处事平台的注册用户数到达2160万名。按照弗若斯特沙利文的资料，停止2022年尾，如祺出行在大湾区的用户渗透率超30%，市占率排名第二。

至于如祺出行的其他业务，仍处于成长阶段，占营收比例较小。

图：已往三年半如祺出行营收明细

尽量如祺出行的网约车业务成长迅猛，但已往三年半却深陷吃亏泥潭。

2020年-2022年，如祺出行别离实现营业收入4.04亿元、10.13亿元、13.68亿元，对应净利润-2.99亿元、-6.85亿元、-6.27亿元。本年上半年，公司实现营业收入9.13亿元，同比增长48.1%；净利润为-3.45亿元。

也就是说，已往三年如祺出行合计吃亏了19.56亿元。

从毛利率表示来看，如祺出行的毛利率由2021年的-24.2%改进至2022年的-10.7%，停止本年6月末为-7.7%。

背靠腾讯、广汽，自动驾驶是重点成长偏向

若此次顺利刊行，如祺出行打算将召募资金用于五个方面：40%用于自动驾驶及Robotaxi运营处事的研发勾当；20%用于出行处事产物进级及运营效率晋升；20%用于扩大用户群、晋升市场份额；10%用于行业代价链中的投资收购；10%用于运营资金。

Robotaxi是如祺出行此次募投的重点项目。2021年，如祺出行开始举办Robotaxi的开拓及贸易化。按照弗若斯特沙利文的资料，2022年10月如祺出行为全球首个推出有人驾驶网约车与Robotaxi处事贸易化殽杂运营的出行平台。

如祺出行是海内最早机关Robotaxi的出行平台之一，近两年正加快Robotaxi及自动驾驶技能贸易化落地。招股书显示，停止本年6月末，公司已与小马智行及广汽研究院等相助同伴开展相助，同时正与该规模的多家领先参加者推进对接。

尽量Robotaxi的成长如火如荼，但不行否定的是间隔落地仍需多年时间。

如祺出行在招股书中暗示，Robotaxi今朝处于早期阶段，正在特定地域举办实际试验和贸易试点项目。由于技能进步、政策有利及本钱低落，抖客教程网，Robotaxi预期于2026年阁下实现贸易化，并通过吸引主要本身驾驶汽车或利用民众交通东西出行的用户在整个出行市场佔据较大的市场份额。估量在2030年前，Robotaxi将进入成熟的贸易化阶段，并在全球主腹地域遍及採用。

值得留意的是，如祺出行的多位大股东可助力Robotaxi的落地。

如祺出行由广汽团体和腾讯连系提倡创建，其后引入自动驾驶办理方案供给商小马智行作为计谋股东。

如祺出行称，广汽团体可为公司的财富资源对接及将来成长提供基本；腾讯在平台运营和市场开辟方面为公司赋能。小马智行可为公司在自动驾驶出行处事贸易化初期的摸索提供技能支持。

另外，如祺出行于2022年4月及2023年8月别离发布完成A轮及B轮融资，这意味着如祺出行从首次发布融资到递表冲刺IPO，用了不到500天时间。